三相異步電機磨合期需要注意哪些

三相異步電機在出廠的時候，一般都會對其進行進行檢測工作，只有檢測合格的產(chǎn)品才可以出廠進行流通，一般新的設備都需要一段時間的磨合期，這主要是為了使設備各個機械構造能夠更好的運轉，下面給大家介紹一下磨合期需要注意什么。

1、潤滑油的合理使用，尤其是輸入功率在11KW以上的三相異步電機，工作人員需要經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質(zhì)，時常檢查機器密封性是否良好，如發(fā)現(xiàn)油缺少太多時，應找出具體原因。另外，對各個潤滑點的輪滑工作要做好，通常在磨合期，對潤滑點每周需要加注潤滑脂。

2、在磨合期，為確保三相異步電機正常使用，需保持機器整潔，如發(fā)現(xiàn)松動零部件，要及時加固、調(diào)整，避免零部件缺失或加劇零部件磨損程度。

另外，技術人員表示，在磨合期結束后，依然需要對機器進行良好的保養(yǎng)，定期的做好機器檢查和調(diào)整加固，同時需加強油液更換。

大家想要三相異步電機能夠運轉更加靈活，那么在磨合期的一些注意事項是不能忽視的，如果磨合不好就進行高強度的工作，是很容易使設備出現(xiàn)損壞現(xiàn)象的，所以大家要掌握正確的磨合方法，保證設備能夠更好的運轉。

講述三相異步電動機內(nèi)部結構與質(zhì)量的關系 。

1、定子鐵心

效果：電機磁路的一部分，并在其上放置定子繞組。

結構：定子鐵心一般由0.35~0.5毫米厚外表具有絕緣層的硅鋼片沖制、疊壓而成，在鐵心的內(nèi)圓沖有均勻分布的槽，用以嵌放定子繞組。

2、定子繞組

效果：是電動機的電路部分，通入三相交流電，產(chǎn)生旋轉磁場。

結構：由三個在空間互隔120°電角度、隊稱排列的結構完全相同繞組連接而成，這些繞組的各個線圈按必定規(guī)則別離嵌放在定子各槽內(nèi)。

3、機座

效果：固定定子鐵心與前后端蓋以支撐轉子，并起防護、散熱等效果。

結構：機座通常為鑄鐵件，大型異步電動機機座一般用鋼板焊成，微型電動機的機座采用鑄鋁件。封閉式電機的機座外面有散熱筋以添加散熱面積，防護式電機的機座兩端端蓋開有通風孔，使電動機內(nèi)外的空氣可直接對流，以利于散熱。

三相異步電動機的轉子鐵心：

效果：作為電機磁路的一部分以及在鐵心槽內(nèi)放置轉子繞組。

結構：所用資料與定子一樣，由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成，硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔，用來安頓轉子繞組。通常用定子鐵心沖落后的硅鋼片內(nèi)圓來沖制轉子鐵心。一般小型異步電動機的轉子鐵心直接壓裝在轉軸上，大、中型異步電動機（轉子直徑在300~400毫米以上）的轉子鐵心則借助與轉子支架壓在轉軸上。

制動電機變頻器調(diào)速注意事項

隨著工業(yè)自動化的普及，變頻器的應用越來越廣泛，變頻器對電機的速度控制也越來越普遍。變頻器控制的電機應使用專門電機進行變頻調(diào)速，在設定轉速下運行穩(wěn)定，而變頻調(diào)速專門制動電機是為了滿足制動電機在變頻器變頻調(diào)速工況下的要求。

普通電機長期使用后，定子漆包線容易老化，導致電機擊穿，無法使用。特別是低頻調(diào)速，電機轉速低，冷卻效果明顯降低，導致電機熱量無法散發(fā)，長時間運轉容易造成。變頻專門電機采用變頻專門定子和轉子，專門漆包線和引出線，電機尾部有獨立電源的冷卻風扇，保證電機低速時散熱效果好。因此，變頻器控制的制動電機使用專門電機進行變頻調(diào)速，才能經(jīng)久耐用。

制動電機使用注意事項

1、低速時，電機風葉轉速低，電機產(chǎn)生的熱量不能迅速散發(fā)，電機不能長時間連續(xù)使用。

2、制動器與電機端子斷開，并單獨連接至工頻電源。

3、當超過電機額定頻率時，電機扇葉轉速變高，電機扇葉高速旋轉消耗部分功率，電機輸出功率變低，只能用于降功率。

4、使用變頻器控制制動電機時，制動器保證同步。啟動時，當電機通過變頻器啟動時，制動器通電；制動時，變頻器快速降低電機速度。當電機停止轉動時，制動器斷電并被制動。逆變器控制電機時，控制制動器通電和斷電的時間非常重要。

當帶制動器的電機由變頻器控制時，制動器同步。檢查是否同步的方法：

1、設備正常使用后，聞制動電機尾部是否有燒焦味；

2、打開電機罩，查看制動盤是否磨損。

3、剎車時，聽到“當”的剎車聲后電機也不能馬上停下來，可以判斷是剎車過早切斷。

三相異步電動機單雙層繞組的特點和特性

單雙層繞組與單層繞組比較，具有較好的磁場波形、起動性能和較低的雜散損耗等優(yōu)點。與雙層繞組相比，單雙層繞組在較短的實際線圈跨距時可得到較大的有效跨距，使基波系數(shù)有較大的提高，在2極電機中效果尤其顯著，如兩者有相同的理論跨距，端部的導線用量可減少并可降低定子電阻，起到節(jié)銅和節(jié)能的雙重作用，再在設計中充分利用單雙層繞組的優(yōu)點，可提高電動機的效率等性能指標，也可降低電動機繞組的溫升。

（1）中心高160mm及以下的2極和4極電動機，一般采用單層繞組。改用單雙層繞組后可改善磁場波形，使雜耗下降，端部平均長度也縮短，可使電機效率提高、溫升下降，使啟動性能改善，銅線用量也可減少。

（2）中心高180mm及以下的2極電動機，一般為雙層繞組，改為單雙層繞組，可提高基波繞組系數(shù)15%左右，即實際匝數(shù)可減少15%左右。在保證相同有效匝數(shù)的情況下，實際匝數(shù)可減少，保持相同槽滿率時，導線截面可加大，而使定子電阻下降，定子同耗下降，使電動機效率得到提高。原雙層繞組由于下線工藝的要求，2極電機采用2/3短距，過多的短距使磁場波形變的很差，采用合適形式的單雙層繞組后，磁場波形得到改善，而可降低雜耗，提高的效率和降低溫升并可改善啟動性能。上述兩大因素都使效率提高而起到節(jié)能效果。

（3）中心高180mm及以上的4極電動機，由雙層改為單雙層繞組，其實際平均跨距可縮短，平均半匝長度可減短，使定子電阻下降，定子損耗減少而使電動機的效率有所提高。

單雙層繞組的另—特點是每槽匝數(shù)的選取較靈活，某一單層圈或雙層圈增減一匝都是可行的，而在單層繞組和雙層繞組中這樣做就比較困難。采用單雙層繞組時就可選用較合理的每極每相的串聯(lián)匝數(shù)而可獲得較合理的電磁設計方案。