江門運(yùn)之星物流有限公司（簡稱：運(yùn)之星物流）始創(chuàng)于中國物流篷勃發(fā)展的年代，經(jīng)廣東省交委會批準(zhǔn)，國家工商局注冊自然人獨(dú)資有限責(zé)任公司。運(yùn)之星物流是按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)模式運(yùn)行的第三方物流供應(yīng)商，是以物流運(yùn)輸為主，集倉儲、包裝、裝卸、多式聯(lián)運(yùn)，工廠短途承包、倉儲分流為一體，致力于物流通型企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案和一體化物流實(shí)施方案。公司的主營業(yè)務(wù)有：整車運(yùn)輸、廣州整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、整車零擔(dān)運(yùn)輸、廣州零擔(dān)運(yùn)輸、危險(xiǎn)品零擔(dān)運(yùn)輸、國內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸、江門零擔(dān)運(yùn)輸?shù)?，歡迎來電咨詢!事實(shí)上它曾是鐵i道部的貨種之一，但是由于運(yùn)力緊張，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浟克急戎刂鹉晗陆?，其所需的人力物力又不小，因此?008年便停止收取零擔(dān)貨源，間接催生此后數(shù)年公路物流的繁榮。

零擔(dān)專線，就是依托其龐大的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，將各個中小客戶的散貨攬?jiān)谝黄穑瑴悵M一車時再發(fā)貨，零擔(dān)運(yùn)輸，德邦為典型代表，例如：深圳--寧波為例：

整車專線，主要是作為第三方物流企業(yè)，按照客戶的時效要求，提供門到門一站式服務(wù)。5米的為5000-5500（c)，17米的則是6500（d),它們從某物流總公司（h)，裝貨到某省內(nèi)專線目的網(wǎng)點(diǎn)（s)。由于承接的是大型企業(yè)物流大宗普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，屬于合同物流供應(yīng)商，貨量有保證，所以往往能夠發(fā)整車，不夠整車可以與其他公司的貨拼車，貨量非常小，或者線路不均衡時，就外包給社會上的專線物流公司

江門運(yùn)之星物流有限公司主營業(yè)務(wù)有：整車運(yùn)輸、廣州整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、整車零擔(dān)運(yùn)輸、廣州零擔(dān)運(yùn)輸、危險(xiǎn)品零擔(dān)運(yùn)輸、國內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸、江門零擔(dān)運(yùn)輸?shù)龋瑲g迎來電咨詢!

物流企業(yè)是否都需申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，具體建議如下：

一、小規(guī)模物流企業(yè)建議可先不申請網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，直接與有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺合作；一個牌照正常申請含：三級及以上等保、增值電信業(yè)務(wù)許可證、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)(租用)，運(yùn)營費(fèi)用：省級平臺系統(tǒng)接口、運(yùn)費(fèi)支付費(fèi)用、管理人員費(fèi)用，所有的費(fèi)用預(yù)算對于中小物流企業(yè)來說是不小的開支；中鐵物流、安能、恒路的增速均超過直營制企業(yè)，實(shí)現(xiàn)大幅增長，這讓2015年加盟大戰(zhàn)更加火熱，直營轉(zhuǎn)加盟逐漸成為趨勢。

二、地方龍頭物流企業(yè)可以借網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申請機(jī)會，將區(qū)域內(nèi)的物流業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)；

三、全國中大型的物流企業(yè)可以考慮借本次的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的機(jī)會轉(zhuǎn)型升級，但還需提前解決以下問題：

1、開放平臺自營第三方業(yè)務(wù)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的運(yùn)動員與裁判問題；

2、外包改自營后主營業(yè)務(wù)利潤增加，但同時地方政府退稅所得非主營業(yè)務(wù)利潤的問題。