無(wú)須置疑，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重組乃大勢(shì)所趨，而作為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車密封條企業(yè)，其兼并重組亦是在所難免，也只要這樣，國(guó)內(nèi)的汽車密封條企業(yè)才干做大做強(qiáng)。首先，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)能夠應(yīng)用彼此之間的資源優(yōu)勢(shì)停止整兼并構(gòu)成集群優(yōu)勢(shì)，壯大企業(yè)的實(shí)力；其次，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)不只僅是為整車配套提供效勞，而且必需介入到整車產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程中去，只要這樣才干對(duì)汽車密封條產(chǎn)品產(chǎn)生更深化的理解，所研發(fā)的汽車密封條產(chǎn)品才更具有針對(duì)性，才干使汽車主機(jī)廠愈加稱心汽車密封條的產(chǎn)質(zhì)量量：第三，汽車密封條消費(fèi)企業(yè)還應(yīng)盤繞綠色環(huán)保的主題，與上下游企業(yè)之間停止普遍協(xié)作，推進(jìn)新資料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，并以此來(lái)延伸汽車密封條行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。

路噪和胎噪是因?yàn)檩喬ズ吐访婺Σ廉a(chǎn)生振動(dòng)和噪音，同時(shí)，柏油路面與混凝土路面所產(chǎn)生的胎噪有很大區(qū)別。范良寅認(rèn)為，針對(duì)路噪和胎噪減振是的方法，用減振板或減振板和吸音墊及車門密封條對(duì)葉子板和車地板及車門進(jìn)行隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。

　　風(fēng)噪是汽車在高速行駛的過(guò)程中，有的風(fēng)壓超過(guò)車門密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大。另外，車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成共鳴聲。

遇水膨脹止水條 ，具有遇水膨脹性能的遇水膨脹膩?zhàn)訔l和遇水膨脹橡膠條的統(tǒng)稱。遇水膨脹橡膠是一種獨(dú)特的橡膠新產(chǎn)品。它既有一般橡膠制品的性能，又能遇水自行膨脹的性能，是一種新型防水材料、止水、防水效果比一般橡膠更為可靠。

遇水膨脹橡膠較普照通橡膠具有更好的特性和優(yōu)點(diǎn)。該種橡膠在遇水后產(chǎn)生2-3倍的膨脹變形，并充滿接縫的所有不規(guī)則表面、空穴及間隙，同時(shí)產(chǎn)生巨大的接觸壓力，防止?jié)B漏。當(dāng)接縫或施工縫發(fā)生位移，造成間隙超出材料的彈性范圍時(shí)，普通型橡膠止水材料則失去止水作用。而該材料還可以通過(guò)吸水膨脹來(lái)止水。

 橡膠密封條發(fā)生老化的主要因素是自然環(huán)境，

氧氣，臭氧等空氣成分的影響，主要是氧化反應(yīng)的發(fā)生使得橡膠的的分子鏈發(fā)生斷裂，但是臭氧和氧氣的影響程度是不一樣的，臭氧的氧化破壞性更大一些。光照和水分的影響，這是加速老化的關(guān)鍵因素，空氣中的水分是導(dǎo)致橡膠發(fā)生軟化的必要條件，而光照是促進(jìn)它發(fā)生變色的主要因素，長(zhǎng)期的陽(yáng)光照射很容易會(huì)使橡膠變形軟化。溫度，溫度對(duì)于橡膠的影響還是比較大的，主要是在寒冷的冬季會(huì)使橡膠硬化嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致橡膠斷裂，炎熱的夏季會(huì)使橡膠發(fā)生軟化。