白熾燈的光輝深入人心，先后有一大批發(fā)明家投身到白熾燈的改進(jìn)事業(yè)中。事實(shí)上在炭絲白熾燈誕生以前，人們就試著用各種難熔的金屬做燈絲，而在白熾燈問世之后，人們尋求理想狀態(tài)中的燈絲更是不遺余力。前照燈又稱“大燈”，它的總成是保障汽車安全運(yùn)行的重要部件之一，裝于汽車頭部兩側(cè)，用于夜間行車道路的照明，有兩燈制和四燈制之分。終于在20世紀(jì)的第9個(gè)年頭，美國人柯里奇找到了性能的燈絲材料———鎢。鎢有許多顯著特點(diǎn)，它比其他任何一種金屬元素的熔點(diǎn)都要高，并且它在受熱時(shí)蒸發(fā)量較小，因此在用作燈絲的材料中，鎢是再合適不過的。

這種辦法花費(fèi)較低，但是效果有限。將50W的大燈換成100W，亮度并不會(huì)簡單的增加一倍，而只增加一點(diǎn)點(diǎn)。由于電路與使用100W的燈泡不匹配，引起線路的損耗相應(yīng)增加，大燈兩端的電壓將下降，導(dǎo)致線路負(fù)荷增大，埋下事故隱患。霓虹燈的壽命和“轟擊去氣”及“抽真空”有著直接的關(guān)系，再好的電極，如果“轟擊去氣”不徹底，可能壽命還不如“轟擊去氣”徹底的普通云母類電極。結(jié)論：改裝簡單，花費(fèi)低，效果差，不安全，不推薦。增光線是在大燈與電瓶之間引入兩條可由繼電器控制通斷的較粗的電線，其增光原理就是降低線路的電壓損失，使實(shí)際電瓶電壓加到大燈兩端的電壓基本接近，所以略微有增光效果，但大燈亮度隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，對(duì)于線路老化的車子效果較為明顯。結(jié)論：改較簡單，花費(fèi)較低，效果一般，安全，推薦。

     (3)新型高亮度弧光燈：這種燈的燈泡里沒有傳統(tǒng)的燈絲。取而代之的是裝在石英管內(nèi)的兩個(gè)電極。管內(nèi)充有氙及微量金屬(或金屬鹵化物)，當(dāng)在電極上有足夠的引弧電壓時(shí)(5000～12000V)，氣體開始電離而導(dǎo)電。鎢有許多顯著特點(diǎn)，它比其他任何一種金屬元素的熔點(diǎn)都要高，并且它在受熱時(shí)蒸發(fā)量較小，因此在用作燈絲的材料中，鎢是再合適不過的。氣體原子處于激發(fā)狀態(tài)，由于電子發(fā)生能級(jí)躍遷而開始發(fā)光。0.1s后，電極間蒸發(fā)了少量水yin蒸氣，電源立即轉(zhuǎn)入水yin蒸氣弧光放電，待溫度上升后再轉(zhuǎn)入鹵化物弧光燈工作。點(diǎn)燃達(dá)到燈泡正常工作溫度后，維持電弧放電的功率很低(約35w)，故可節(jié)約40%的電能。