有許多因素決定了連接器系列和樣式，其中配接電纜和使用頻率范圍是主要的因素。在工程實(shí)踐中，使連接器直徑大小和電纜直徑盡可能相近，以很大限度地減少反射。

    電纜直徑和連接器直徑之間的區(qū)別越大，性能越差。反射通常作為頻率的函數(shù)增加，而一般較小的連接器在較高的頻率段,性能通常很好。 對(duì)于非常高的頻率(26GHz以上)，則需要精密的空氣介質(zhì)連接器。汽車線端連接器設(shè)備價(jià)格

    非標(biāo)設(shè)計(jì)的高手，在于見多識(shí)廣，長期扎根于設(shè)備制造/改善，精通相關(guān)工藝的“工匠”。

    自動(dòng)化設(shè)備的投資回收期一般為1-2年，既不要急功近利，也不能苛求完好。

    工廠效益驅(qū)動(dòng)的三板斧是現(xiàn)場基礎(chǔ)管理、自動(dòng)化和信息化，缺一不可。

    效益驅(qū)動(dòng)是工廠開始轉(zhuǎn)型的一個(gè)通路（突破口），每年生產(chǎn)效益不提升20%，就不算轉(zhuǎn)型，而是小打小鬧。汽車線端連接器設(shè)備價(jià)格

    汽車自動(dòng)化設(shè)備零部件及生產(chǎn)自動(dòng)化設(shè)備介紹，傳動(dòng)部件在汽車占比較高，傳動(dòng)系，常見配件有：變速器、變速換檔操縱桿總成、減速器、離合器、氣動(dòng)、電動(dòng)工具、磁性材料、電子元器件、離合器盤、離合器蓋、萬向節(jié)、萬向滾珠、萬向球、球籠、離合器片、分動(dòng)器、取力器、同步器、同步器環(huán)、同步帶、差速器、差速器殼、差速器盤角齒、行星齒輪、輪架、凸緣,齒輪箱、中間軸、齒輪、擋桿拔叉、傳動(dòng)軸總成、傳動(dòng)軸凸緣、皮帶等。汽車線端連接器設(shè)備價(jià)格

    隨著中國的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。制造企業(yè)需要提高生產(chǎn)效率，符合環(huán)保要求，并降低運(yùn)營成本，以便在當(dāng)今競爭激烈的市場上取得成功。工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備制造技術(shù)能幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，并改善工業(yè)績效。

    減少事故發(fā)生頻率，降低人工消耗所需的費(fèi)用。由于急于趕貨，淡薄了生產(chǎn)安全意識(shí)，導(dǎo)致事故發(fā)生。自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備不但可以簡化不必要的生產(chǎn)工序，提升效率，而且可以代替人操作一些容易引發(fā)安全隱患的工作。汽車線端連接器設(shè)備價(jià)格