膠液的調(diào)配

　　把表面活化劑（ｐ２）倒入螺紋鎖固劑（２０４）中，用玻璃棒攪拌均勻，用力不可過猛，以免弄破表面活化劑的微膠，否則會自行固化或降低鎖固力。

　　涂膠

　?、?膠層的涂敷尺寸

　　涂膠部位應(yīng)根據(jù)零件的功能確定，如預(yù)涂膠部位ａ有特殊需要時則另行規(guī)定。昆山市耐拓緊固件有限公司是主要以加工防松螺絲緊固件為主，是一家專業(yè)防松螺絲加工廠商。

昆山市耐拓緊固件有限公司告訴您采用預(yù)涂干膜膠的方式比現(xiàn)場涂膠具有以下優(yōu)點：

　?。ǎ保┯欣谔岣呱a(chǎn)效率?，F(xiàn)場涂膠需要經(jīng)過清理、施膠等工序，使用時比較繁瑣，而預(yù)涂膠螺栓使用時同普通螺栓一樣，操作極為簡便。

　?。ǎ玻├速M小，有利于降低成本?，F(xiàn)場施膠是操作者在裝配過程中直接將液態(tài)膠液涂敷在螺栓上。

昆山市耐拓緊固件有限公司是主要以加工防松螺絲緊固件為主，是一家專業(yè)防松螺絲加工廠商。

為了履行電動汽車和混合動力技術(shù)對汽車制造企業(yè)降低燃料消耗的承諾，電池的電導(dǎo)率，連接可靠性和壽命都需要加以改進，也許一種螺紋鎖緊的方式的就是解決這些問題的關(guān)鍵。

　　然而，普通緊固件很難保證電池的導(dǎo)電性和連接可靠性，因為普通緊固件很容易失去預(yù)緊力。根據(jù)STANLEY工程師的研究發(fā)現(xiàn)，汽車長期的振動和熱循環(huán)，普通緊固件將迅速衰減50%的預(yù)緊力。

這一方法在電動汽車和混合動力汽車的供電系統(tǒng)上應(yīng)用超過5年，而且在航空電池系統(tǒng)上的應(yīng)用則超過了十年。

　　而之所以施必牢螺母具有如此可靠的防松性能，其原因在于30°楔形螺紋結(jié)構(gòu)，即在螺母的螺紋牙底設(shè)計一個30°的斜面，當與螺栓的外螺紋相互作用時，導(dǎo)致外螺紋的牙尖頂?shù)?0°斜面上，發(fā)生微小變形，形成一種稱之為spiral線的全螺紋帶狀接觸。