塑鋼板材是指用于制作門窗用的PVC型材，早在20世紀(jì)五十年代末已經(jīng)在德國出現(xiàn)，我國從1983年才開始引進(jìn)，在20世紀(jì)90年代末才開始普及應(yīng)用。塑鋼板材具有以下幾個主要的功能。

     1、保溫節(jié)能性：塑鋼型材多腔式結(jié)構(gòu)，具有良好的隔熱性能，傳熱系數(shù)低，其經(jīng)濟效益和社會效益都是巨大的。

     2、氣密性：塑鋼門窗安裝的所有縫隙處均裝有橡塑密封條和毛條，所以其氣密性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁合金門窗。

     3、水密性：因塑鋼型材具有獨特的多腔式結(jié)構(gòu)，均有獨立的排水腔，無論是框還是扇的積水都能排出。

     4、抗風(fēng)壓性：在獨立的塑材型腔內(nèi)，可填加1.5~3MM厚的鋼襯，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)壓值、建筑物的高度、洞口大小、窗型設(shè)計來選擇塑鋼的厚度及型材系列，以保證建筑對型門窗的要求。

     5、耐腐蝕性：塑鋼型材具有獨特的配方，具有良好的耐腐蝕性，如選用防腐五金件，不銹鋼型材，其使用壽命是鋼窗的10倍左右。

     6、耐候性：塑鋼型材采用獨特的配方，提高了其耐寒性。塑鋼門窗可長期使用于溫差較大的環(huán)境中，烈日暴曬、潮濕都不會使其出現(xiàn)變質(zhì)、老化、脆化等現(xiàn)象。

可加工性強

在熔融狀態(tài)下，塑料有比較高的流動性，因此通過模具可以形成準(zhǔn)確的斷面構(gòu)造，從而實現(xiàn)窗應(yīng)具備的功能需要。而且可以形成分割的腔室，以提高成窗的保溫，隔音，排水的功能，可以避開增強型鋼的銹蝕。

節(jié)能

比其他家具在節(jié)能和改善室內(nèi)熱環(huán)境方面，有更為優(yōu)越的技術(shù)特性。據(jù)建研院物理所測試，單玻鋼，鋁窗的傳熱系數(shù)為64W/M2K;單玻塑鋼窗的傳熱系數(shù)是47W/M2K左右;普通雙層玻璃的鋼，鋁窗的傳熱系數(shù)是3。7W/M2K左右;而雙玻塑料鋼窗傳熱系數(shù)約為2。5W/M2K。塑鋼型材之所以能大面積的推廣適用，并逐步取代木制和鋁門窗，和它的獨特優(yōu)勢是分不開的。門窗占建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)面積的30%，其散熱量占49%，由此可知，塑鋼窗有很好的節(jié)能效益。

壁厚太薄，自身的強度就差，容易產(chǎn)生型材破損等現(xiàn)象，難以制作成質(zhì)量優(yōu)異的家具。經(jīng)過實際使用證明，這種壁厚的塑料型材，確實不能滿足家具的基本強度要求。怎么辦呢？于是人們在此結(jié)構(gòu)中的中部增加了兩條加強筋：一條豎筋，一條橫筋。這種型材內(nèi)部的腔體像蜂巢，所以這種型材也叫“蜂窩形結(jié)構(gòu)型材”。讀者朋友們，家里的塑鋼家具門在使用一段時間后是不是覺得很難開關(guān)，特別費力。

這樣設(shè)計，提高了型材的強度。但是，新的問題來了——不能滿足家具的強度要求。加上了加強筋，為什么反而不能滿足強度要求了呢？那是因為，型材內(nèi)腔的截面變小了，以致不能穿入襯鋼，這樣也就不能提高整個構(gòu)件的強度了。到這里薄壁結(jié)構(gòu)的型材，被徹底否定而遭淘汰。汽車用品行業(yè)在使用塑鋼，對材料的要求比較高，典型的就是發(fā)動機底盤保護(hù)板，已經(jīng)被大部分車友廣泛使用。

這時候，大家可能會說——加大壁厚，不就能解決問題了？重新密封縫隙，出現(xiàn)漏水時可以選擇把之前的密封物給清理掉，填入質(zhì)量好的膠進(jìn)行密封，而對于外邊的縫隙可以將原先的密封清理。聰明！把型材的壁厚從1.5mm提高到2.5mm，這就是第二階段的家具型材——人們研制的“厚壁型材”。這種型材自身強度有了很大的提高。腔體內(nèi)可穿入增強型鋼，來提高家具構(gòu)件的強度，從而使構(gòu)件能滿足風(fēng)荷載的要求。