柴油發(fā)電機(jī)組廠家-柴油發(fā)電機(jī)組熱風(fēng)法：拆下柴油發(fā)電機(jī)組的所有蓋板，以便排出潮濕空氣。用電吹風(fēng)從發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)口吹風(fēng)。注意熱源和繞組之間至少保持300毫米，以免過(guò)熱造成絕緣損壞。繞組表面溫度應(yīng)加以控制，溫度計(jì)測(cè)得的溫度不得超過(guò)85，進(jìn)氣口不得超過(guò)90。保持吹氣，每半小時(shí)記錄一次絕緣電阻值。當(dāng)該值大于規(guī)定值時(shí)，干燥過(guò)程完成。取下吹風(fēng)機(jī)，蓋上所有蓋子，然后再試一次。

當(dāng)水源困難或夏季柴油發(fā)電機(jī)組外進(jìn)風(fēng)溫度能滿足柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻要求時(shí)，應(yīng)選擇風(fēng)冷方式或風(fēng)冷與發(fā)汗冷卻相結(jié)合的方式。風(fēng)冷電站利用機(jī)房外的低溫空氣(一般比機(jī)房規(guī)劃要求低5攝氏度左右)增加進(jìn)風(fēng)量，利用進(jìn)排風(fēng)將機(jī)房余熱掃走。風(fēng)冷電站不需要大量低溫水源，沒(méi)有冷卻送風(fēng)系統(tǒng)。機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，操作方便，進(jìn)排風(fēng)量大。機(jī)房每小時(shí)換氣次數(shù)多，空氣清新舒適。

船用發(fā)電機(jī)組主要用于各種船舶主電源和應(yīng)急電源的供電，也可應(yīng)用于電力推進(jìn)系統(tǒng)的供電，其重要性不言而喻，因此，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行前的檢查工作也是不可缺少的，以下是一些必須進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的項(xiàng)目。

1、船用發(fā)電機(jī)組單元試驗(yàn)前的外觀檢查

外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量、管路無(wú)泄漏、啟動(dòng)系統(tǒng)和接線是否正確等。

2、船用發(fā)電機(jī)組測(cè)量發(fā)電機(jī)的絕緣電阻

測(cè)量各獨(dú)立電路對(duì)地及各電路之間的絕緣電阻，測(cè)量時(shí)拆下半導(dǎo)體器件、電容器等，使各開(kāi)關(guān)處于接通狀態(tài)，儀表指針?lè)€(wěn)定后的讀數(shù)即為測(cè)量結(jié)果。