助力方向機(jī)的檢查與維修

當(dāng)方向機(jī)出現(xiàn)嗡嗡聲，或轉(zhuǎn)向沉重時(shí)應(yīng)檢查液壓油壺的液壓油是否足夠，不足時(shí)添加即可。

在液壓油足夠時(shí)出現(xiàn)方向沉重，應(yīng)及檢查助力泵是否損壞。拆松高壓油管與方向機(jī)的連接口，如高壓管噴射油壓力大起射狀，助力泵應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，應(yīng)是方向機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題。

方向機(jī)內(nèi)是精密件，非專業(yè)人員是無(wú)法維修的。當(dāng)方向機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重或往一邊跑偏時(shí)應(yīng)及時(shí)送修。

拆卸方向機(jī)時(shí)，應(yīng)先放掉液壓油用器具將油接好，避免灑漏一地造成污染。

    3.B383是CAN高線，B390是CAN低線，CAN高低線不工作的情況下是2.5V電壓，高線工作的電壓是2.5～3.5V，低線工作的電壓是1.5～2.5V。

一般轉(zhuǎn)向機(jī)常見(jiàn)故障緣故有以下幾類： 1)助力泵常見(jiàn)故障 根據(jù)實(shí)驗(yàn)分辨助力泵的泵壓達(dá)不上指標(biāo)值時(shí)，顯而易見(jiàn)方位厚重與此有關(guān)。應(yīng)查驗(yàn)流量調(diào)節(jié)閥與高壓閘閥的齒合面、閥門(mén)軸承鋼球是不是封閉式關(guān)不緊。如果是流量閥或閥門(mén)泄露，可根據(jù)碾磨的方式恢復(fù)。次之再查驗(yàn)閥門(mén)的彈簧是不是無(wú)效。這一點(diǎn)可根據(jù)在彈簧后邊加墊圈的方式查驗(yàn)，假如在彈簧后邊提升一墊圈后，較大 泵壓有持續(xù)上升，表明彈簧無(wú)效。假如這兩個(gè)位置都無(wú)難題，則應(yīng)拆裝瓦解助力泵，觀查軸向柱塞泵的壁內(nèi)是不是磨壞和拉傷。因壁內(nèi)拉傷會(huì)使高、底壓腔互通，進(jìn)而導(dǎo)致工作壓力創(chuàng)建不起來(lái)。一般拉傷的緣故全是油臟所至。假如方位忽然厚重，則應(yīng)查驗(yàn)是不是泵軸開(kāi)裂而致。 2)轉(zhuǎn)向機(jī)常見(jiàn)故障 根據(jù)查驗(yàn)假如發(fā)覺(jué)是轉(zhuǎn)向機(jī)助力油壓較低時(shí)，表明方位重的緣故在轉(zhuǎn)向機(jī)。這時(shí)應(yīng)請(qǐng)技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)廠家來(lái)開(kāi)展維修。一般來(lái)講轉(zhuǎn)向機(jī)常見(jiàn)故障絕大多數(shù)是因?yàn)榛钊?、缸套拉傷、或者活塞上密封環(huán)毀壞導(dǎo)致活塞二腔互通，使助推工作壓力不可以合理地創(chuàng)建。除此之外，活塞圓上表面的各種各樣密封環(huán)、轉(zhuǎn)為擠出機(jī)螺桿上的密封環(huán)損壞，也會(huì)導(dǎo)致髙壓卸壓，而使助推氣體壓力底。 3)油少，系統(tǒng)軟件有氣體 假如助推系統(tǒng)軟件油少，導(dǎo)致系統(tǒng)軟件內(nèi)有氣體，這時(shí)不但轉(zhuǎn)為厚重，并且在轉(zhuǎn)為時(shí)也有噪聲。這時(shí)按給油與放空氣的程序流程開(kāi)展排氣管就可以。 4)儲(chǔ)罐內(nèi)回油濾芯阻塞 儲(chǔ)罐內(nèi)回油濾芯長(zhǎng)期性不維護(hù)保養(yǎng)、拆換，導(dǎo)致阻塞，使助力油循環(huán)系統(tǒng)不暢，導(dǎo)致回油凝汽式擴(kuò)大，一樣會(huì)使方位厚重。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障

通過(guò)檢查如果發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向機(jī)助力油壓較低時(shí)，說(shuō)明方向重的原因在轉(zhuǎn)向機(jī)。此時(shí)應(yīng)請(qǐng)專業(yè)廠家來(lái)進(jìn)行修理。一般來(lái)講轉(zhuǎn)向機(jī)故障大部分是由于活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉(zhuǎn)向螺桿上的密封圈破損，也會(huì)造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。