模具的原材料的控制從下列幾方面進行：1、宏觀檢驗化學(xué)成分對保證鋼材的性能是決定性的，但成分合格，不能說明鋼材性能，由于鋼材內(nèi)部組織和成分的不均勻性，宏觀檢驗在很大程度上補充了這方面的不足。宏觀檢測可以觀察鋼的結(jié)晶情況，鋼的連續(xù)性的破壞和某些成分的不均勻性。標(biāo)準(zhǔn)《結(jié)構(gòu)鋼的低倍組織缺陷評級圖》GB1979宏觀常見8種缺陷：偏析、疏松、夾雜、縮孔、氣泡、白點、裂縫、折疊。2.1、退火組織的評定退火的目的，降低鋼的硬度，便于機加工，同時也為后續(xù)的熱處理作組織準(zhǔn)備。在飛機、汽車、拖拉機、電機、電器、儀器、儀表以及日用品中隨處可見到冷沖壓產(chǎn)品。碳素工具鋼退火組織按GB1298級別評級圖評定。2.2、碳化物不均勻性Cr12型萊氏體鋼，組織中含有大量的共晶碳化物，碳化物不均勻性對使用性能產(chǎn)生非常重要的影響，所以對其碳化物的分布必須有嚴(yán)格的控制。

汽車模具的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。將塑料原料直接加入敞開的模具型腔中，再將模具閉合，塑料在熱與壓力的作用下成為流動狀態(tài)并充滿型腔。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。

主要問題編輯高度調(diào)整

1、由于數(shù)控沖床的閉合高度有差異，為了防止出現(xiàn)意外，模具出廠時處在狀態(tài)。

　　2、首先松開打擊頭螺母的鎖緊螺釘；

　　3、轉(zhuǎn)動打擊頭螺母進行調(diào)整，用卡尺測量粗略高度，再微調(diào)；

　　4、反復(fù)調(diào)整到合適高度為止，后擰緊鎖緊螺釘，直至鎖緊螺母即可。[1] 型模污垢彈性體混合型模的常見問題是型模污垢。型模污垢是混合物在處理過程中粘附于模子表面的固有傾向。型模產(chǎn)生污垢的程度會成為混合的沉淀留在型模表面的一層薄黏膜。8、禁止使用折彎機模具折超厚的鐵板或淬過火的鋼板、合金鋼、方鋼和超過板料折彎機性能的板料，以免損壞機床。型模污垢不僅會導(dǎo)致降低生產(chǎn)效率，還會增加廢品率。生產(chǎn)受到影響，因為零件需要更加仔細挪動，型模要分階段清洗，導(dǎo)致生產(chǎn)時間流失。廢品增加是由型模中零件及型模處置所帶來的模內(nèi)缺陷而造成的。