慢充樁和快充樁，為什么樣子相差那么大？

作為一個擁有電動汽車的車主，我1開始也有這樣一個問題：都是充電的設備，為什么慢充樁小如墻上一個盒，快充樁卻大如冰箱一個柜？拋去表象看本質，這是因為慢充樁和快充樁充電的電壓和電流都是不一樣的，原理和結構也完全不同。

慢充樁輸入的是220V的交流電，主要靠車載充電機完成充電。由于電池組本身只能通過直流充電，所以慢充主要是通過車載的充電機完成交直流轉換和充電工作。在充電樁一端，只有充電線路的連接以及充電樁與電動車通訊溝通的電路，這些設備體積都很小，所以慢充樁不用做的很大。恒壓充電的優(yōu)點是充電時間短,充電過程無需調整電壓,較適合于補充充電。

充電方法——恒流充電

恒流充電是指充電過程中使充電電流保持不變的方法。恒流充電具有較大的適應性,容易將蓄電池完全充足,有益于延長蓄電池的壽命。缺點是在充電過程中,需要根據逐漸升高的蓄電池電動勢調節(jié)充電電壓,以保持電流不變,充電時間也較長。

恒流充電是一種標準的充電方法,有如下4種充電方法:

(1)涓流充電,即維持電池的滿充電狀態(tài),恰好能抵消電池自放電的一種充電方法,其充電電率對滿充電的電池長期充電無害,但對完全放電的電池充電,電流太小。

(2)1小電流充電,是指在能使深度放電的電池有效恢復電池容量的前提下,把充電電流盡可能地調整到1小的方法。

(3)標準充電,即采用標準速率充電,充電時間為14h。

(4)高速率(快速)充電,即在3h內就給蓄電池充滿電的方法,這種充電方法需要自動控制電路保護電池不損壞。

如何選擇充電樁安裝方式?

如果小區(qū)內有物業(yè),無論是否有固定停車位,物業(yè)都需要簽字同意.一些住宅物業(yè)不同意從家庭收取電費,那么他們只能申報全國聯(lián)網,或者強制該物業(yè)供電(其實是由該物業(yè)收取電費)的家庭用電高).物業(yè)同意后,安裝團隊到門口調查協(xié)調安裝時間.

申報全國網絡線路.

這樣做的好處是安全.問題是國家電網要對此負責.然而,缺點是程序繁瑣.在新能源汽車論壇上,許多人不得不中斷服務3個月到半年才能完成手續(xù).他們需要財產簽名,所以沒有財產.老社區(qū)無法申報全國網絡線路.