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對于“物流”的概念，不同國家不同機構(gòu)不同時期有所不同，關(guān)于活動的早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”，目的是在全國范圍內(nèi)物流把商品及時送到批發(fā)商、零售商和用戶手中。期間，美國從軍事需要出發(fā)，在戰(zhàn)時對進行的供應(yīng)中，首先采用了“物流管理”這一詞，并對的運輸、補給、屯駐等進行管理。“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理。

貨代管理走上了法制化軌道

改革開放后，就確定了對外貿(mào)運輸實行船代分開，按行業(yè)歸口管理的原則，1992年下發(fā)了通知重申：“貨代管理的方針、政策、法規(guī)、統(tǒng)計調(diào)查仍由經(jīng)貿(mào)部歸口負(fù)責(zé);船公司和船代管理的方針、政策、法規(guī)、統(tǒng)計調(diào)查仍由管理?！鄙鲜龇止ぴ谒\這一項上至今未變。

同時，為了擺脫計劃經(jīng)濟的束縛，避免統(tǒng)得過死，利于市場良性發(fā)育，國家決定“放開貨代、船代，容許多家經(jīng)濟，鼓勵競爭，以提高服務(wù)質(zhì)量”。這一決策打破了條塊分割與部門壟斷，推動了貨代、船代、貨主和承運人平等競爭，加速了相關(guān)企業(yè)向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，提高了服務(wù)質(zhì)量，有利地配合了全國外貿(mào)的快速發(fā)展，目前，外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的各類貨代企業(yè)已有1200多家，貨代行業(yè)已由過去的中外運一家經(jīng)營，變?yōu)楝F(xiàn)在的國有、中外合資等各類貨代企業(yè)幾家競爭的局面。

近年來，我國外貿(mào)領(lǐng)域的立法工作明顯加快，在貨代行業(yè)的管理方面，結(jié)束了無法可依的歷史。1995年6月，經(jīng)批準(zhǔn)，以外經(jīng)貿(mào)部同年第五號令發(fā)布實施了《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》，對于包括國際多式聯(lián)運在內(nèi)的國際貸代業(yè)務(wù)管理做了明確規(guī)定。1996年經(jīng)過重新修訂，外經(jīng)貿(mào)部又發(fā)布了《外商投資國際貨物運輸業(yè)代理企業(yè)審批規(guī)定》，從1996年起，全國的國際貨運代理企業(yè)實行了年度審核制度，今年2月，外經(jīng)貿(mào)部又公布了《中華人民共和國國際貨物代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則》(試行)進一步改善了主管部門實行行業(yè)管理的法律環(huán)境，上述法律和法規(guī)的實施，標(biāo)志著我國在本行業(yè)的管理上，已從過去的行政管理為主，轉(zhuǎn)變到市場經(jīng)濟條件下的宏觀調(diào)控和依法管理的軌道上來。