導(dǎo)致活塞桿行程變短的原因是什么?

　　1、泵車在進(jìn)行低壓泵送時(shí)，換向次數(shù)越來(lái)越快，主油缸活塞桿行程越來(lái)越短，而且在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭。這就說(shuō)明兩主油缸活塞桿中無(wú)桿腔油量太多了，需要進(jìn)行清理。

　　2、如果在恒壓泵球閥打開時(shí)，高壓泵送正常，怠速時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均靜止不動(dòng)。則需要拆開5、6號(hào)插裝閥，取出閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴(yán)，更換兩插裝閥后，泵車工作正常。

　　3、在停止泵送，以及恒壓泵泄油閘閥關(guān)閉的情況，仔細(xì)對(duì)兩油缸活塞桿進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)左活塞桿不動(dòng)，而右主油缸活塞桿緩慢伸出。這主要是在主系統(tǒng)無(wú)壓力情況下，右活塞桿自動(dòng)向前伸出，只可能是恒壓泵壓力油進(jìn)入主系統(tǒng)。

活塞桿加工中的注意點(diǎn)和為何不能用硬料

1.光軸、鍍鉻棒以及活塞桿，這三者之間，有什么區(qū)別？

光軸、鍍鉻棒和活塞桿，這三者之間的區(qū)別，如果，進(jìn)行概括總結(jié)的話，是為：光軸，其是一個(gè)簡(jiǎn)答零件，鍍鉻棒，其可以說(shuō)是一種材料，而活塞桿，其是一種機(jī)械零件，也可以說(shuō)是一種組合件。并且，在材料上，它與前兩者，也是有很大區(qū)別的。

2.活塞桿的加工過程中，有哪些是需要我們注意的？

對(duì)活塞桿的加工，其需要注意的，主要是有：

在活塞桿材料上，應(yīng)選擇合適的，這樣，能夠提高其表面抗腐蝕性能，以及其的抗pi勞性能，延緩pi勞裂紋的產(chǎn)生。此外，在加工工藝上，使用滾壓成型，是比較好的，因?yàn)?，其表面可以形成一層冷作硬化層，起到一定的保護(hù)作用。

活塞桿的連接方式

我們一般都是桀借助活塞桿在摩擦的過程中，產(chǎn)生的壓力以及摩擦力來(lái)滿足一些工藝操作的需要，但是一在使用的時(shí)候，為了防止它發(fā)生脫節(jié)的現(xiàn)象，所以在這個(gè)方面我們是需要進(jìn)行連接的，今天小編就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)在活塞桿連接操作中，一般是需要注意什么問題，首先我們知道的是，這個(gè)連接的方式是非常多的，像是這個(gè)法蘭連接就是經(jīng)常使用的一個(gè)方法，還有就是焊接，當(dāng)然不同的連接方式在效果上以及呈現(xiàn)的性能特點(diǎn)都是不一樣的，像是焊接它在連接效果上是好的，但是也會(huì)有損傷活塞桿的危險(xiǎn)，法蘭連接雖然在效果上有不足的地方，但是它不會(huì)帶來(lái)傷害，所以在這個(gè)方法的選擇上面，我們還是需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判斷，如果是對(duì)于這個(gè)連接效果要求非常高的話，就要選擇焊接的方式，其次就是在連接的時(shí)候，不論是采用什么樣的方式，兩端不需要操作的部分我們是要注意保護(hù)。但是，我們?cè)谶M(jìn)行選擇氣缸時(shí)，應(yīng)該要注意使氣缸的輸出力稍有余量。