目前來講，堆高車的液壓系統(tǒng)（泵站）一般采用瑞士布赫液壓工作站，或意大利海普液壓工作站，兩者的性能差不多，在噸位要求不是很大的情況下，可以適當(dāng)?shù)厥褂脟a(chǎn)型的泵站，進(jìn)口泵站相對國產(chǎn)泵站來講，不僅僅是性能穩(wěn)定，且可以做到小型化，同樣功率的泵站，進(jìn)口的一般做得較小，且較精致，工作聲音流暢，明顯沒有重負(fù)載的聲音。其安裝易用性都差不多，原理也是差不多。

制約全電動堆高車、全電動搬運車的發(fā)展因素。

門架鋼材質(zhì)量(堆高車生產(chǎn)所需的鋼材)，國內(nèi)的鋼材還存在一些問題：一、質(zhì)量達(dá)不到要求，材料工藝不達(dá)標(biāo)，二、鋼材過于笨重。設(shè)計生產(chǎn)噸位大、升高高度高的全電動堆高車，對鋼材特別是門架鋼材的要求非常高，這個關(guān)乎到叉車使用安全問題，國產(chǎn)的鋼材不過關(guān)，沒辦法給高質(zhì)量全電動堆高車提供鋼材供給，畢竟安全至。