康明斯柴油發(fā)電機(jī)組，在行業(yè)內(nèi)已是耳熟能詳?shù)拿?，其的性能特點(diǎn)也是有目共睹的，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，一直受到用戶(hù)的青睞，那么，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組是如何進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的呢？下面華力機(jī)電將跟大家談?wù)効得魉乖谥袊?guó)的發(fā)展歷程。

   康明斯公司成立于1919年，總部設(shè)在美國(guó)印第安納州哥倫布市，是美國(guó)財(cái)富五百?gòu)?qiáng)企業(yè)和財(cái)富2008年“全球受尊敬的企業(yè)”排行榜上一家柴油機(jī)生產(chǎn)公司。產(chǎn)品線包括柴油和代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵子系統(tǒng)以及發(fā)電系統(tǒng)。

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)組與中國(guó)的歷史應(yīng)該追溯到1940年代，美國(guó)弗蘭克林.羅斯福簽署《租借法案》，向包括中國(guó)在內(nèi)的38個(gè)國(guó)家提供戰(zhàn)時(shí)援助?！蹲饨璺ò浮穼?duì)華軍援物資中就包括配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的江防巡邏艇和卡車(chē)。注：空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器為易損件，當(dāng)使用超過(guò)500小時(shí)，必須要更換新的。1944年末，一家重慶企業(yè)致函康明斯公司，尋求建立商業(yè)聯(lián)系，在中國(guó)進(jìn)行康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的本地化生產(chǎn)，時(shí)任康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司總經(jīng)理埃爾文.米勒在回函中對(duì)此表示了濃厚的興趣，希望中日結(jié)束后康明斯能夠在華建廠。直到1970年代，伴隨著中美關(guān)系的逐步緩和，才有望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。于是在1975年，時(shí)任康明斯董事長(zhǎng)埃爾文.米勒先生訪問(wèn)北京，成為早來(lái)華尋求商業(yè)合作的美國(guó)企業(yè)家之一。1979年中美建交，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放伊始，康明斯駐華辦事處就在北京成立。

   1981年康明斯公司開(kāi)始在重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠許可生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，1995年康明斯一家中國(guó)合資發(fā)動(dòng)機(jī)工廠成立。(1)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在通風(fēng)良好、環(huán)境清潔，并靠近主要用電設(shè)備及配電室的機(jī)房?jī)?nèi)。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、交流發(fā)電機(jī)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，擁有由12家區(qū)域服務(wù)中心和三百多家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

   在這二十多年間，康明斯一直與中國(guó)企業(yè)互相合作，共同進(jìn)步。隨著不斷的發(fā)展擴(kuò)大，中國(guó)區(qū)已經(jīng)成為康明斯柴油發(fā)電機(jī)組全球規(guī)模大、增長(zhǎng)快的海外市場(chǎng)。

　為確保惡劣天氣情況下行車(chē)信號(hào)可靠供電，減少對(duì)運(yùn)輸秩序的干擾，新鄉(xiāng)供電段對(duì)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組進(jìn)行一次的保養(yǎng)、檢查、維護(hù)，確保發(fā)電機(jī)組（機(jī)）狀態(tài)良好。

　　進(jìn)入冬季后，雨雪冰凍等惡劣天氣將逐漸增多，對(duì)自閉貫通電力線路等行車(chē)電力設(shè)備安全運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。前些年眾多廠家購(gòu)買(mǎi)發(fā)電機(jī)是為了應(yīng)急，因此在購(gòu)買(mǎi)時(shí)沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，然而如今事過(guò)境遷，當(dāng)初所購(gòu)的小型發(fā)電機(jī)已適應(yīng)不了新的需求，在這種情況下，更新?lián)Q代的發(fā)電機(jī)也占了很大一部分。為做好冰雪惡劣天氣防范應(yīng)急工作，減少非正常停電對(duì)運(yùn)輸任務(wù)的干擾，該段在新鄉(xiāng)西站建立了應(yīng)急發(fā)電機(jī)組儲(chǔ)備基地，沿線車(chē)間也配備了應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，并組織專(zhuān)業(yè)人員開(kāi)展應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的配備、安裝、試驗(yàn)等工作。

　　為提高電力人員操作技能，該段開(kāi)展發(fā)電機(jī)應(yīng)急使用演練活動(dòng)，通過(guò)演練檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及應(yīng)急調(diào)用工作，提高了人員應(yīng)急處置能力，確保雨雪冰凍災(zāi)害天氣電力供應(yīng)中斷情況下的應(yīng)急使用。

柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載過(guò)低時(shí)可能發(fā)生的故障1.對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。

2..活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。

3.長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)

因此，無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%，以防止柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)度磨損，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組使用方造成影響。