隨著機(jī)床制造技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)床的精度不斷提高，達(dá)到IT6級(jí)精度。同時(shí)，對(duì)活塞桿鏡面加工的要求也越來(lái)越突出。希望獲得更好的表面質(zhì)量，降低工作摩擦阻力，具有一定的硬度、耐磨性和耐腐蝕性，延長(zhǎng)密封壽命。根據(jù)工藝要求，大部分采用電鍍硬鉻Ra0.2，要求在電鍍前保證較好的鍍層附著力。

在活塞桿的電鍍過(guò)程中，由于溫度控制不均，在后期的電鍍層表面出現(xiàn)裂紋。使用大功率放大鏡時(shí)，活塞桿表面可見(jiàn)不規(guī)則的細(xì)小裂紋。一般來(lái)說(shuō)，是由于液壓油溫度過(guò)高引起的，而且這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在使用較多的斗缸前半部分。壓力缸活塞桿拉動(dòng)后，若不及時(shí)處理，對(duì)正常使用影響不大，液壓缸工作不嚴(yán)重。我們的修復(fù)方法是通過(guò)局部打磨和拋光來(lái)修復(fù)輕微的拉痕。

看看活塞桿冷態(tài)徑向跳動(dòng)是怎么形成的       

徑向跳動(dòng)，主要可以分為水平徑向跳動(dòng)和垂直徑向跳動(dòng)兩種，其中垂直徑向跳動(dòng)又可以稱為冷態(tài)垂直徑向跳動(dòng)。在活塞桿徑向跳動(dòng)的這兩種方式，冷態(tài)垂直徑向跳動(dòng)是常出現(xiàn)的一種方式，因?yàn)樗饕侵笟飧字谢钊鋺B(tài)運(yùn)行間隙和十字頭滑道中十字頭的冷態(tài)運(yùn)行間隙，加之正常的活塞桿下垂，行程長(zhǎng)度，活塞桿長(zhǎng)度以及百分表放在活塞桿的位置之間綜合計(jì)算的結(jié)果。

就以壓縮機(jī)為例，活塞桿出現(xiàn)徑向跳動(dòng)的主要目的，就是為了使壓縮機(jī)熱態(tài)運(yùn)行時(shí)，理想的熱態(tài)活塞桿徑向跳動(dòng)值為每毫米行程不大于0.00015mm。那么您知道活塞桿冷態(tài)徑向跳動(dòng)是怎么形成的嗎？下面小編為您介紹：

1、活塞桿自重所生產(chǎn)的撓度。

2、氣缸與滑道對(duì)中成在徑向位移、軸向傾斜導(dǎo)致。

3、活塞與氣缸的冷態(tài)運(yùn)行間隙、與十字頭、與滑道的冷態(tài)運(yùn)行間隙不同。

4、十字頭滑道與氣缸水平度的安裝沒(méi)有找正精度，主要是兩者水平度偏差方向。

介紹關(guān)于精密活塞桿的打磨潤(rùn)滑細(xì)節(jié)。

精密活塞桿在進(jìn)行使用時(shí)主要是用于液壓?jiǎn)?dòng)、工程機(jī)械、汽車制造用活塞桿，塑料機(jī)械的導(dǎo)柱，包裝機(jī)械、印刷機(jī)械的輥軸，紡織機(jī)械，輸送機(jī)械用的軸心，直線運(yùn)動(dòng)用的直線光軸。

精密活塞桿活塞呈現(xiàn)裂紋時(shí)，普通應(yīng)報(bào)廢；活塞圓柱面因活塞環(huán)參與摩擦而磨損有限，通常不加修理；當(dāng)氣缸鏜缸增加了直徑時(shí)，需按增加后的直徑尺寸選配新括塞；只要當(dāng)活塞磨壞或活塞桿活塞環(huán)槽及筒形活塞銷孔磨損時(shí)，才加修理。

首先是進(jìn)行直線導(dǎo)軌機(jī)臺(tái)的水平校正，用兩個(gè)等高量塊和量尺放在安裝基面上，并放上精密的水平儀調(diào)試底座水平。其次是檢查工作，檢查的內(nèi)容包括了安裝基面粗糙度、平面度、直線度以及外觀，避免缺陷的存在。

調(diào)質(zhì)活塞桿通常都是通過(guò)滾壓成型的，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而進(jìn)步了工件表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的。由此可見(jiàn)，它的加工喲求還是比較高的，需要嚴(yán)格遵守。