礦用提升絞車系統(tǒng)故障的分析及其判斷解決方法

液壓系統(tǒng)的泄露有兩種，分別是內(nèi)泄露和外泄露。內(nèi)泄露是指內(nèi)部系統(tǒng)發(fā)生泄露，比如液壓缸活塞兩旁的泄露、控制閥閥芯和閥體間的泄露等。技術(shù)性能：1、直流傳動屬無級調(diào)速，全數(shù)字調(diào)速精度高，一般<。內(nèi)泄露雖然不會使液壓油損失，但因為泄露的發(fā)生，已經(jīng)確定的控制動作可能會受到影響，直到系統(tǒng)故障發(fā)生。外泄露是指系統(tǒng)和外部環(huán)境之間發(fā)生泄露，這種泄露的場景很容易區(qū)分，通過外觀檢查可直接看到，液壓油直接泄露到外部環(huán)境中，不僅會影響系統(tǒng)的工作環(huán)境，還會造成系統(tǒng)壓力不夠而引起故障。液壓油泄露到外部環(huán)境中還可能會引發(fā)火災(zāi)。外泄露不僅會造成液壓油損失，環(huán)境污染，更嚴重的可以造成設(shè)備磨損。發(fā)生泄露的主要原因有：密封零件的破損和老化，油液加得太多使液面過高，油液溫度太高，元件損壞，配合間隙太大等。解決辦法：使用質(zhì)量更好的密封零件，提高設(shè)備的加工精細程度。

液壓系統(tǒng)中造成的液壓卡緊，會加快機件的磨損，從而減少元件的使用年限，在使用液壓系統(tǒng)中，造成卡緊現(xiàn)象的原因大多是油液當(dāng)中有雜質(zhì)，當(dāng)雜質(zhì)隨著油液進入配合間隙，就會造成卡緊現(xiàn)象，除此之外，造成卡緊現(xiàn)象另外一個原因就是閥芯在高壓下發(fā)生了變形。導(dǎo)致礦井機提升機偏擺的原因1臺提升機的安裝周期與安裝單位的專業(yè)水平、工具放置、場地環(huán)境均有很大關(guān)系，一般應(yīng)不超過1個月。所以，為了避免液壓卡緊現(xiàn)象發(fā)生，首先要做的是保養(yǎng)好油液使其不受污染。

安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件。

導(dǎo)致礦井機提升機偏擺的原因

1 臺提升機的安裝周期與安裝單位的專業(yè)水平、工具放置、場地環(huán)境均有很大關(guān)系，一般應(yīng)不超過 1個月。也可能是油泵吸空，空氣進入系統(tǒng)所致，此時應(yīng)檢查油位，油位不能過低，并檢查密封的完好性。在現(xiàn)場安裝過程中，如果提前把制動盤從箱中取出且放置不當(dāng)，數(shù)天后使用時制動盤就已產(chǎn)生變形。尤其是在平峒或井下峒室安裝的提升機，因制動盤包裝箱體積較大，無法在巷道內(nèi)運輸，須取出制動盤后運入安裝地點，運輸時采用礦用平板車，如放置時底部未墊平，加工途中顛簸極易造成變形。另外，由于工作場地狹窄，制動盤大多是斜靠在壁上，而不是平放，即使平放，因環(huán)境受限，工作人員不可避免對制動盤經(jīng)常，并且還有可能在制動盤上堆放雜物，加之制動盤底部不可能墊平，造成制動盤變形。

提升機安裝時要求卷筒把合后，應(yīng)先對卷筒與制動盤貼合的基面打表檢查，端面跳動應(yīng) < 0.5 mm。這種方式雖簡單可行，但真正貼磨用時數(shù)天，期間要求制動盤表面溫度不能超過80℃，達到80℃時停車，清除閘瓦表面粉末，擦凈制動盤表面，降至室溫后再進行貼磨，周而復(fù)始直至達到要求。如果在裝卸及運輸過程中，卷筒沒有發(fā)生磕碰的情況下，卷筒基面端面跳動不應(yīng)超差 (機床加工精度可以保證)，那么，制動盤安裝后偏擺超差的原因有：制動盤本身已變形;安裝工人在緊固制動盤與卷筒連接螺柱時，操作方式錯誤，沒有按照對稱、均勻和多次緊固的方式進行，造成制動盤變形。

礦井提升機減速機常見故障

齒輪裂紋一般發(fā)生在輪齒、輪緣、輪轂、輪輻等部位。對于使用裂紋，主要發(fā)生于應(yīng)力集中部位，臨時處理方法是：將裂紋處打磨光滑，使其周邊圓滑過渡，防止裂紋擴展。按其形成的特點可分為兩大類：制造裂紋和使用裂紋。前者應(yīng)降低在***過程中產(chǎn)生的制造內(nèi)應(yīng)力，減少齒輪產(chǎn)生制造裂紋的機率。對于使用裂紋，主要發(fā)生于應(yīng)力集中部位，臨時處理方法是：將裂紋處打磨光滑，使其周邊圓滑過渡，防止裂紋擴展。

斷齒是指齒輪的一個或多個齒的整體或局部的斷裂。齒輪的斷裂按其形成的特點可分為：過載折斷、塑變折斷、疲勞折斷。過載折斷是由于嚴重過載時輪齒應(yīng)力超過極限應(yīng)力造成的輪齒折斷。預(yù)防措施主要有：制造時控制材料及熱處理質(zhì)量，控制機械加工及裝配質(zhì)量，

安裝時保證接觸精度，使用時防止硬物擠入嚙合區(qū)，在傳動系統(tǒng)中設(shè)置安全裝置，在電控系統(tǒng)中設(shè)置過載保護元件。因此如何確定減速器的熱承載能力已成為設(shè)計盒使用中急待解決的問題。塑變折斷是由于應(yīng)力集中嚴重超過材料強度或者是運轉(zhuǎn)過熱引起齒輪材料強度的降低，造成輪齒塑變，***后折斷。疲勞折斷的主要原因是輪齒在過高交變

應(yīng)力的重復(fù)作用下，因疲勞裂紋不斷擴展，使輪齒剩余截面上的應(yīng)力超過其極限應(yīng)力，造成過載***終折斷。對于使用過程中出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象，應(yīng)立即予以更換。

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