老廠房加固改造工程的特點(diǎn)是什么呢？河南固得利告訴您。

1.工期短

舊廠房加固改造的工期往往受到嚴(yán)格限定，一般需大修改造的車間都是產(chǎn)值較高生產(chǎn)任務(wù)多，舊廠房改造時(shí)不能停產(chǎn)，即要求邊加固邊生產(chǎn)，即使能停產(chǎn)時(shí)間也非常短，一般不會(huì)超過(guò)一個(gè)月，因此要求加固改造所用時(shí)間越短越好。

2.工作內(nèi)容多施工難度大

施工作業(yè)會(huì)出現(xiàn)立體交叉作業(yè)和各專業(yè)工種之間的平行流水作業(yè)，再加上車間還有工人生產(chǎn)，工作面狹小、操作空間緊張、施工難度較大。

房屋加固改造方法中有地基加固這一項(xiàng)，需要注意些什么呢？固得利小編告訴您。

地基的加固應(yīng)該需要考慮到地基沉降的問(wèn)題，及時(shí)控制沉降的速度以及終止沉降問(wèn)題，提前考慮土質(zhì)的問(wèn)題，以防土質(zhì)松軟造成再次沉降。

既有建筑地基和基礎(chǔ)加固前，應(yīng)先對(duì)地基和基礎(chǔ)進(jìn)行鑒定，方可進(jìn)行加固設(shè)計(jì)和施工，既有建筑地基和基礎(chǔ)的鑒定、加固設(shè)計(jì)和施工，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位和有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員承擔(dān)

鄭州加固公司講述橋梁加固施工難點(diǎn)

難點(diǎn)1:橋梁結(jié)構(gòu)的局限性

由于橋梁的建設(shè)需要一定的時(shí)間，當(dāng)時(shí)的橋梁建設(shè)是為了滿足當(dāng)時(shí)的需要，而橋梁結(jié)構(gòu)是固定的。橋梁加固的原則是按照原結(jié)構(gòu)對(duì)橋梁進(jìn)行加固，這將限制橋梁的加固。

難點(diǎn)2:開(kāi)放交通的橋梁

在確定橋梁加固施工時(shí)，不可能直接封閉道路，這會(huì)給交通帶來(lái)麻煩，并產(chǎn)生意想不到的后果。在加固的同時(shí)，允許車輛通行。在交通的干擾下，橋梁加固確實(shí)是一個(gè)難點(diǎn)。

鄭州加固公司講述地鐵隧道加固

地鐵盾構(gòu)施工概述

盾構(gòu)法在我國(guó)地鐵隧道施工中普遍使用。盾構(gòu)掘進(jìn)以盾構(gòu)機(jī)為掘進(jìn)設(shè)備，盾構(gòu)機(jī)的盾殼為支撐，用前刀盤切土，千斤頂向前推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)，預(yù)制節(jié)段作為襯砌組裝在開(kāi)挖面上，形成隧道施工方法。盾構(gòu)機(jī)有很多種類型。目前，土壓平衡盾構(gòu)機(jī)廣泛應(yīng)用于隧道施工中。EPB盾構(gòu)技術(shù)的原理是使用安裝在盾構(gòu)前方的全斷面切割刀盤，將土壤從前表面切割到刀盤后方的密封室內(nèi)。該井使硐室具有適當(dāng)?shù)膲毫?，以平衡開(kāi)挖面上的水土壓力，從而減少盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)地層土壤的擾動(dòng)，從而控制地表沉降或隆起。在挖掘過(guò)程中，安裝在密封室下部的螺旋輸送機(jī)將土壤渣連續(xù)排放到土壤出口。由于地鐵盾構(gòu)隧道施工技術(shù)難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高，質(zhì)量要求高，且存在許多不可預(yù)測(cè)的因素。因此，加強(qiáng)盾構(gòu)隧道施工管理已成為施工單位的首要問(wèn)題。