我公司的主要產(chǎn)品有：奧馳車(chē)棚駕駛室，品種有奧馳2000車(chē)棚、奧馳1800車(chē)棚、奧馳1700、奧馳A系車(chē)棚、奧馳V系車(chē)棚、奧馳D系車(chē)棚；奧馳大燈、奧馳門(mén)玻璃、奧馳中網(wǎng)、奧馳大箱、奧馳擋板、奧馳保險(xiǎn)杠、奧馳車(chē)門(mén)、奧馳門(mén)殼、奧馳前圍板、奧馳側(cè)圍等奧馳配件；五征三輪奧翔車(chē)棚，奧馳2000駕駛室，鴻福車(chē)棚、神州虎車(chē)棚、全家福車(chē)棚、小銀虎半圍車(chē)棚等，奧馳駕駛室排半，五征六輪全車(chē)配件、五征三輪車(chē)全車(chē)配件。《大眾日?qǐng)?bào)》《齊魯晚報(bào)》《日照日?qǐng)?bào)》等10余家媒體對(duì)本次發(fā)布會(huì)進(jìn)行報(bào)道。

彈簧非線(xiàn)性在節(jié)氣門(mén)閥片左側(cè)有一復(fù)位彈簧，當(dāng)驅(qū)動(dòng)信號(hào)被切斷的時(shí)候，節(jié)氣門(mén)在復(fù)位彈簧作用下回到小開(kāi)度位置，保證系統(tǒng)的安全性，由于它是扭轉(zhuǎn)彈簧，具有非線(xiàn)性特性，其非線(xiàn)性方程中：Tsp為復(fù)位彈簧力；θ為節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)角；θ0為彈簧增益；D為彈簧偏移量。還有一個(gè)原因就是外部的雜物，如果外部的雜物長(zhǎng)時(shí)間的到了潤(rùn)滑系統(tǒng)，那么對(duì)于渦輪增壓器的損耗就會(huì)嚴(yán)重很多，如果雜物是比較大的話(huà)那么可以堵塞增壓器內(nèi)部的油道。

齒隙非線(xiàn)性齒輪減速機(jī)構(gòu)將電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳遞到節(jié)氣門(mén)閥片，齒輪間不可避免地存在著嚙合間隙，一般將齒隙非線(xiàn)性視為輸入扭矩的函數(shù)，表示為：y＝f（x，δ）式中：x為輸入轉(zhuǎn)矩；y為輸出轉(zhuǎn)矩；δ為死區(qū)寬度。舉個(gè)例子，汽車(chē)上的傳動(dòng)軸總成，也就是指：各種傳動(dòng)軸相關(guān)零件的集合，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力傳遞。在3種非線(xiàn)性因素中，影響非常大的是彈簧非線(xiàn)性，其次是粘滑摩擦和齒隙非線(xiàn)性。

10月18日，山東省2016年養(yǎng)蜂機(jī)具推廣試點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)在五征召開(kāi)，旨在扎實(shí)做好2016 年養(yǎng)蜂機(jī)具推廣試點(diǎn)工作，積極推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，確保項(xiàng)目順利完成。

山東省財(cái)政廳、山東省農(nóng)業(yè)機(jī)械管li局、山東省畜牧獸醫(yī)局等部門(mén)負(fù)責(zé)人，山東省蜂業(yè)協(xié)會(huì)及吉林省、黑龍江省、江蘇省、浙江省、安徽省等10個(gè)?。ㄊ校╉?xiàng)目負(fù)責(zé)人，各地蜂農(nóng)200余人參加了本次會(huì)議。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)增壓器）是一種很精密的裝置，廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等動(dòng)力設(shè)備中，在不改變柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增壓器能增加動(dòng)力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的經(jīng)濟(jì)效益?！洞蟊娙?qǐng)?bào)》《齊魯晚報(bào)》《日照日?qǐng)?bào)》等10余家媒體對(duì)本次發(fā)布會(huì)進(jìn)行報(bào)道。