立體車庫(kù)

     自動(dòng)存取車系統(tǒng) ：自動(dòng)存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號(hào)識(shí)別與移動(dòng)載車盤兩個(gè)過程。用戶進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，在門口刷ka進(jìn)入，讀卡機(jī)自動(dòng)把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過判斷卡號(hào)，自動(dòng)把對(duì)應(yīng)的載車盤移動(dòng)到人車交接的位置，開啟車庫(kù)門，縮短存取車的時(shí)間。5停車設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬護(hù)層和變壓器低壓側(cè)均有可靠接地。存車時(shí)，司機(jī)按照指示燈信號(hào)指引入庫(kù)，只有當(dāng)車輛停放在安全位置后，停車正常指示燈才會(huì)亮啟。存取車完成后，車庫(kù)門自動(dòng)關(guān)閉。移動(dòng)載車盤時(shí)，系統(tǒng)嚴(yán)格按照各種檢測(cè)信號(hào)的狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)，檢測(cè)信號(hào)包括超長(zhǎng)檢測(cè)、到位檢測(cè)、極限位置檢測(cè)、人員誤入檢測(cè)、急停信號(hào)檢測(cè)等。若有載車盤運(yùn)行不到位或車輛長(zhǎng)度超出車庫(kù)允許的長(zhǎng)度，所有載車盤將不進(jìn)行動(dòng)作，若檢測(cè)到急停信號(hào)，將停止一切動(dòng)作，直至急停信號(hào)消失。以上信號(hào)均為硬件信號(hào)，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護(hù)信號(hào)，比如時(shí)間保護(hù)，以保證因硬件損壞而導(dǎo)致信號(hào)失靈時(shí)保證主體設(shè)備及車輛的安全。

  立體車庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)： 停車行業(yè)目前正處在一個(gè)朝氣蓬勃的發(fā)展階段，當(dāng)前政策扶持、井噴的市場(chǎng)環(huán)境、先進(jìn)的技術(shù)手段和迫切的社會(huì)需求為中國(guó)智慧停車設(shè)備行業(yè)帶來機(jī)遇。

     地下建筑工程一般采用“順作法”施工，即先設(shè)置臨時(shí)支護(hù)體系，進(jìn)行土體開挖，然后“自下而上”逐層進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。升降橫移式立體停車設(shè)備的工作原理：上升下降橫移立體停車設(shè)備本設(shè)備共有地上上、中、下三層、地下負(fù)一層，那里面下層及中層需求空一個(gè)車位，能夠左右橫移，作為交換車位。“逆作法”則與其相反，主體結(jié)構(gòu)與臨時(shí)支護(hù)體系相結(jié)合，“自上而下”逐層進(jìn)行土體開挖和主體結(jié)構(gòu)施工，并可與地上主體結(jié)構(gòu)同步施工。其作為一種地下工程施工新技術(shù)，具有重大技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，尤其適用于體量大、開挖深、工期緊、施工場(chǎng)地小、周邊環(huán)境復(fù)雜的建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)于城市中心區(qū)的智能立體車庫(kù)發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用，解決了車庫(kù)基坑開挖過程中的技術(shù)難題。