工礦生產(chǎn)用汽車：這類汽車是專門設(shè)計(jì)和自成系列的，一般在專用道路上行駛或在特定的區(qū)域內(nèi)使用。

中國(guó)的專用車市場(chǎng)處于性能提升階段，產(chǎn)品以中端市場(chǎng)需求為主，隨著城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，、高品質(zhì)的產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，而隨著中國(guó)新農(nóng)村的城鎮(zhèn)化建設(shè)，滿足基本功能、價(jià)格相對(duì)便宜的低端產(chǎn)品需求也將進(jìn)一步擴(kuò)大。專用汽車的裝載機(jī)械化程度較高，可以減少裝卸中的勞動(dòng)力消耗，縮短裝卸貨物的時(shí)間，提高運(yùn)輸效率。東風(fēng)商用車公司正在進(jìn)行全系列中重型專用車底盤平臺(tái)的研發(fā)，以應(yīng)對(duì)需求趨勢(shì)的變化。

廂式汽車是指具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)的車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂，裝有專用設(shè)施，用于載運(yùn)人員、貨物或承擔(dān)專門作業(yè)的專用汽車和汽車列車。

廂式汽車與其他普通汽車相比，具有封閉獨(dú)立結(jié)構(gòu)的車廂，因而運(yùn)輸條件、衛(wèi)生條件以及貨物的安全性、完好性等等得到顯著地改善。目前在商用運(yùn)輸領(lǐng)域獲得較為廣泛地應(yīng)用，但也存在運(yùn)輸價(jià)格較高、有效裝載量較少、廂體及專用裝置維修量較大等缺點(diǎn)。

以廂式零擔(dān)運(yùn)輸車為例，說(shuō)明廂式汽車的基本結(jié)構(gòu)。廂式零擔(dān)運(yùn)輸車大多是在二類貨車底盤基礎(chǔ)上，安裝一個(gè)獨(dú)立封閉地車廂而成，主要用于輕泡及零擔(dān)貨物的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸。圖2 廂式零擔(dān)運(yùn)輸車車廂為典型的全封閉式結(jié)構(gòu)。價(jià)格略高點(diǎn)的空氣懸掛減重效果更加明顯，據(jù)了解和普通的板簧相比，省去綁橋附件空氣懸掛能減輕大約200公斤左右。根據(jù)需要，車廂一般設(shè)置有后門或側(cè)門，廂體內(nèi)安裝有通風(fēng)、采光和信號(hào)聯(lián)系等設(shè)施。車廂同時(shí)還具有良好的防雨、防曬、防塵、防盜等功能。按駕駛室布置形式的不同，廂式零擔(dān)運(yùn)輸車可分為長(zhǎng)頭式和平頭式。前者車廂面積利用率較低，空氣阻力系數(shù)較大；后者車廂面積利用率有明顯提高，外形較協(xié)調(diào)，特別是裝有導(dǎo)流罩的平頭式廂式零擔(dān)運(yùn)輸車的空氣阻力系數(shù)較小，適于在高速公路行駛。

特殊氣體裝卸操作要求

①操作人員必須檢查氣瓶安全性。操作時(shí)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；裝卸時(shí)，必須輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑或猛力撞擊。

②徒手操作搬運(yùn)氣瓶，不準(zhǔn)脫手滾瓶，脫手傳接。裝車時(shí)，要注意保護(hù)氣瓶頭閥，防止撞壞。貨廂裝貨時(shí)貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風(fēng)和回風(fēng)口，保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通，以確保廂內(nèi)不會(huì)有熱點(diǎn)因此，科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng)，不僅可以保證設(shè)備的完好，還可以降低營(yíng)運(yùn)成本。氣瓶一般應(yīng)橫向放置平穩(wěn)，妥善固定，氣瓶頭部應(yīng)朝向一方，上一層不準(zhǔn)超過(guò)欄板高度。小型貨車裝運(yùn)氣瓶，其車廂寬度不及氣瓶高度時(shí)，氣瓶可縱向擺放，但氣瓶頭部應(yīng)緊靠前車廂欄板，不得豎裝。

③可以豎裝的氣瓶，如低溫液化氣體的杜瓦瓶，大型液化氣鋼瓶，必須采取有效的捆扎措施。