現(xiàn)象 ：起泡原固：壓縮空氣有水混到漆膜上，作業(yè)現(xiàn)場氣溫高，油漆干燥太快；物面含水率高，空氣濕度大；一次噴涂太厚解決方法：油水分離，注意到排水；添加慢干稀釋劑；物面處理干凈，油漆加防白水；一次不宜太厚6.現(xiàn)象 ：收縮原因：涂裝面漆前底漆或中間涂層未干透解決方法 ；按推薦的每道掃槍噴涂層的厚度噴涂7.現(xiàn)象 ：起皺原因：干燥時間太短或漆膜太厚；底漆或膩子中固化劑 選用不當(dāng)；底漆膩子化不完全；噴涂面漆時一道槍走得太厚，內(nèi)部深劑未及時揮發(fā)，外干內(nèi)不干。解決方法：每道涂層之間要給予足夠的干燥時間；實干后只能噴第二道或濕噴濕。



噴涂作業(yè)安全技術(shù)措施1.噴涂作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)不準(zhǔn)工作。2.噴漆作業(yè)前必須對所有的噴漆設(shè)備及工具進行檢查，確認無問題時方可工作。3.噴漆作業(yè)場所的通風(fēng)凈化應(yīng)符合GB 6415的要求。4.作業(yè)中，企業(yè)安全技術(shù)部門應(yīng)設(shè)專人定時測定密閉空間內(nèi)空氣中氧含量和可燃氣體濃度，氧含量應(yīng)在18%以上，可燃氣體濃度應(yīng)低于下限的10%。5. 艙內(nèi)噴漆作業(yè)至少配備兩人以上共同操作，若作業(yè)場所過于狹小，僅能容納單人操作時，另外一人應(yīng)負責(zé)監(jiān)護。6.高處噴漆作業(yè)應(yīng)符合《船舶建造高處作業(yè)安全規(guī)程》。

　五金件噴塑工藝原理：

　　是利用電暈放電現(xiàn)象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓，由于電暈放電，在其附近產(chǎn)生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當(dāng)達到特定厚度時，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個工件獲得特定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。

噴涂生產(chǎn)線前處理關(guān)鍵加工工藝：脫脂-水洗-（除銹）-表調(diào)-磷化-水洗-烘干。涂裝前處理包括脫脂（除油）、除銹、磷化三個部分。磷化處理是重要環(huán)節(jié)，除油和防銹處理是磷化處理以前的提前準(zhǔn)備工藝流程，因而在生活實踐中，不僅把磷化處理工作中作為重中之重，又要從磷化處理品質(zhì)的規(guī)定來看，搞好除油和防銹處理工作中，特別是在要留意他們中間的互相影響。

由此可見，開展噴涂生產(chǎn)線前處理就務(wù)必要具備前處理機器設(shè)備才可以確保噴涂生產(chǎn)線前處理的圓滿進行。噴涂生產(chǎn)線前處理機器設(shè)備工作自然環(huán)境嚴(yán)苛，一直處于水和蒸氣中，因而如今針對設(shè)計構(gòu)思前解決生產(chǎn)設(shè)備時，就應(yīng)取用耐腐蝕性原材料（如不銹鋼板材及制品、塑件等）和提升機器設(shè)備構(gòu)造上的方法對策。