國內(nèi)農(nóng)村公路線長面廣，安裝路燈成本高，耗能大，在公路的一些臨水、臨崖、橋頭、農(nóng)村道路的交叉路口，安裝了大量的鋼質(zhì)防護(hù)欄，但在夜間非機(jī)動車及行人無法看到，怎樣才能讓山區(qū)公路和這些防護(hù)欄在夜間亮起來便成為難題，自發(fā)光型材料讓這些變得可能。自發(fā)光標(biāo)志牌是通過自發(fā)光型材料吸光——儲光——發(fā)光公路模擬圖自發(fā)光的原理工作的。白天只需吸收儲存5至15分鐘自然光或機(jī)動車輛及各類照明燈光光能，便可作為夜間和無線光環(huán)境下的發(fā)光源，就能在夜間自發(fā)黃、藍(lán)、綠色光達(dá)12小時。為夜間行人及無照明交通工具在公路（隧道）上通行提供安全指示；為臨水、臨崖等危險路段在夜間提供警示等，既節(jié)能又環(huán)保，又不產(chǎn)生任何費用。們認(rèn)為該技術(shù)填補了國內(nèi)空白，具有良好的社會經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用前景，其成果達(dá)到了國際國內(nèi)水平，被列入浙江省交通科技成果推廣應(yīng)用計劃。

發(fā)光公路的創(chuàng)意由荷蘭設(shè)計師丹·羅斯加德和海曼斯基礎(chǔ)設(shè)施管理集團(tuán)共同提出，并于2011年獲得荷蘭設(shè)計獎的佳未來概念獎。

      在經(jīng)過不斷的升級和研發(fā)后，會發(fā)光的熒光粉已能投入實踐運用。這種粉末就像小時候玩的那種夜光涂料，改造后，它能在白天吸收陽光，待到夜幕降臨后在黑暗中發(fā)光，可長達(dá)10個小時。發(fā)光公路的實踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。對于經(jīng)常停電的國家，比如印度，這種新的道路對他們來說無異于救星。減少碳排放，降低支出。

應(yīng)用效果：

1、發(fā)光效果發(fā)光路面具有照片作用，白天吸收太陽光，晚上可以自主發(fā)光，如繁星照亮路面，提高路面的安全行駛效果。

2、節(jié)能由于熒光路面具有自發(fā)光的特點，在路面的應(yīng)用上可以減少燈光的使用或者是不使用燈光，從而起到節(jié)能的作用。

3、環(huán)保：燈光的污染越來越嚴(yán)重，對人類的生存環(huán)境有一定的影響，熒光路面產(chǎn)品和具有的柔光對人類的生存環(huán)境不會產(chǎn)生污染

4、安全晚上出行可以更加清晰的看到路況.減少因路況原因?qū)е碌氖鹿?

5、外觀熒光路面鋪設(shè)完成后沒有任何接縫，整體效果十分美觀，夜間有照明功能，如星光點點

6、美觀性有別于傳統(tǒng)的路面鋪裝，美觀作用使人們耳目一新

夜光路面是以自發(fā)光材料為骨料或涂層，在鋪裝面形成類似于星空、各式圖案等圖案，在周邊光照度0.003～0.0007 lux范圍內(nèi)產(chǎn)生明顯的反光效果，且持續(xù)時間4H以上的一種新型路面。

夜光路面適用于：

1、園林景觀、室內(nèi)外裝飾。

2、城市廣場、別墅庭院。

3、高速公路、自行車道。

4、星空漫道、星空草甸。

施工要點：

1、基層處理：在彩色透水混凝土發(fā)光路面面層施工前，應(yīng)對基層做清潔處理，處理后基層表面應(yīng)粗糙、清潔、無積水，并應(yīng)保持一定的濕潤狀態(tài)。