活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡死是由于機(jī)油燃燒時(shí)產(chǎn)生的積碳造成.還有你所說的活塞環(huán)磨損不均勻.和剛換完四配套還是大量燒機(jī)油.應(yīng)該是屬于配件的質(zhì)量問題.柴油機(jī)即使換四配套也需要測量活塞與缸套的配合間隙.別看四配套是組件.其出廠時(shí)的裝配并不是很認(rèn)真.也會(huì)有間隙過大的,不妨測量一下.你這種情況應(yīng)該是由于燒機(jī)油引起的活塞環(huán)卡死.這種情況主要還是配件問題造成的.安裝四配套的技術(shù)是修理工必備的技術(shù),一般不會(huì)出現(xiàn)問題.一旦有問題情況會(huì)比這嚴(yán)重.如敲缸.劃瓦.活塞環(huán)斷裂.你說的缺水造成的拉缸配件供應(yīng)商不會(huì)包賠損失的.至于修理工造成的,行外人并不好判斷.除非你不再在這個(gè)修理廠里修,別的修理廠會(huì)找到真正原因,并如實(shí)的告訴你.如果換新的缸套.活塞及活塞環(huán)組件但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然燒機(jī)油.主要由下列原因造成:缸套與活塞的配合間隙過大.活塞環(huán)的開口隙過大.缸套內(nèi)部加工粗糙,缸套有錐度.另外,柴油機(jī)的曲軸箱自然通風(fēng)裝置也需檢查是否暢通.

礦山機(jī)械都包括哪些：

　　1.提升.運(yùn)輸.絞車設(shè)備及配件

　　提升設(shè)備、井下乘人裝置(猴車)、皮帶運(yùn)輸機(jī)、刮板輸送機(jī)、電機(jī)車及礦車、絞車、螺旋輸送機(jī)、道軌工具、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、埋刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、柴油機(jī)車、鏟運(yùn)機(jī)、

　　2.通風(fēng)、防塵、壓風(fēng)設(shè)備及配件

　　離心式通風(fēng)機(jī)、軸流式通風(fēng)機(jī)、對旋通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、防塵器具、

　　3.工業(yè)泵閥及配件

　　主排水泵、小水泵、雜質(zhì)泵、深井泵、注漿泵、其它介質(zhì)泵、混凝土拖泵、其它泵、閘閥、截止閥、節(jié)流閥、球閥、蝶閥、安全閥、其它閥門。

活塞頂部

活塞頂厚一般趨向減薄。通風(fēng)、防塵、壓風(fēng)設(shè)備及配件離心式通風(fēng)機(jī)、軸流式通風(fēng)機(jī)、對旋通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、防塵器具、3。主要受到承受燃燒壓力和減小溫度梯度這兩個(gè)互相矛盾的因素所制約。厚度過薄，承受機(jī)械載荷能力差，會(huì)引起機(jī)械變形；厚度太厚，則溫度梯度過大，引起熱應(yīng)力和熱變形過大。所以活塞頂厚隨發(fā)動(dòng)機(jī)蕞高燃燒壓力、缸徑、是否有油冷、以及燃燒室形式而變。

活塞頂內(nèi)壁采用熱流型，即從活塞頂部到環(huán)區(qū)側(cè)壁的過渡圓弧半徑較大，有的還加支撐筋（一般為4條），目的是使活塞頂部熱量能更流暢地傳至環(huán)區(qū)和銷座（支撐筋還有加強(qiáng)活塞剛度和強(qiáng)度的重要作用），從而減少一道環(huán)及環(huán)槽的受熱，提高活塞組關(guān)鍵部位的可靠性。作用于活塞上的氣體壓力和慣性力都是周期變化的，燃燒瞬時(shí)作用于活塞上的氣體壓力很高，如增壓內(nèi)燃機(jī)的蕞高燃燒壓力可達(dá)14—16MPa。