折彎?rùn)C(jī)品牌結(jié)構(gòu)說(shuō)明

1、滑塊部分:采用液壓傳動(dòng)，滑塊部分由滑塊、油缸及機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機(jī)架上，通過(guò)液壓使活塞(桿)帶動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)，機(jī)械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值;

2、工作臺(tái)部分:由按鈕盒操縱，使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架前后移動(dòng)，并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動(dòng)的距離，其讀數(shù)為0.01毫米(前后位置均有行程開(kāi)關(guān)限位);

3、同步系統(tǒng):該機(jī)由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等組成的機(jī)械同步機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠，同步精度高。機(jī)械擋塊由電機(jī)調(diào)節(jié)，數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值;

4、擋料機(jī)構(gòu):擋料采用電機(jī)傳動(dòng)，通過(guò)鏈操帶動(dòng)兩絲桿同步移動(dòng)，數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的安全操作規(guī)程1.l大彎曲壓彎曲部分的長(zhǎng)度不得小于工作臺(tái)長(zhǎng)度的1/3。 2.機(jī)器工作時(shí)，機(jī)器后部不允許站立。 3.嚴(yán)禁單獨(dú)按壓?jiǎn)螐埣垺?40.如果在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)工件或模具不正確，應(yīng)停止校準(zhǔn)。嚴(yán)禁在操作過(guò)程中用手進(jìn)行糾正，以免造成傷害。 5，嚴(yán)禁折疊過(guò)厚的鐵板或淬火鋼板，高l檔合金鋼，方鋼和板材，超過(guò)板材折彎?rùn)C(jī)的性能，以免損壞機(jī)床。 6.始終檢查上模和下模的重疊;壓力表的指示符合規(guī)定。 7.立即發(fā)生異常停機(jī)，檢查原因并通知相關(guān)人員及時(shí)排除故障。 8.在關(guān)閉之前，將木塊放在氣缸兩側(cè)下方的下模上，將上滑塊降低到木塊上。多人操作時(shí)，應(yīng)確認(rèn)主操作員，主操作員應(yīng)控制腳踏開(kāi)關(guān)的使用，其他人員不應(yīng)使用。 9.完成后，首先退出控制系統(tǒng)程序，然后切斷電源并清潔工作現(xiàn)場(chǎng)。

彎曲機(jī)模具定制解決方案近年來(lái)，國(guó)內(nèi)航空航天工業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，技術(shù)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，特別是復(fù)合材料加工，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具，難加工材料的應(yīng)用。處理。這些技術(shù)是航空航天領(lǐng)域的新技術(shù)和新思想。特別是，模具定制解決方案已成為工業(yè)發(fā)展的主要議題。同時(shí)，為了深入了解航空航天工業(yè)的加工需求，解決各種工件的加工問(wèn)題，模具制造業(yè)推動(dòng)模具制造技術(shù)的升級(jí)，進(jìn)一步了解問(wèn)題，并通過(guò)直接對(duì)話解決問(wèn)題。航空公司。 。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的購(gòu)買注意事項(xiàng)在選擇數(shù)控折彎?rùn)C(jī)時(shí)，主要考慮工件的長(zhǎng)度和厚度。