fba海運(yùn)五截三開是什么意思

我們經(jīng)常都會聽到fba海運(yùn)五截三開,或者三截五開,五截一開,七截三開等各種類似的話術(shù),其實(shí)這是在貨運(yùn)代理中經(jīng)常會使用到的用語,很多沒有接觸國海運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)男率志筒皇呛芏@個(gè)話術(shù)了,其實(shí)你只要明白截和開這2個(gè)字的意思就完全可以搞懂了,下面勁航就來簡單講解下fba海運(yùn)五截三開是什么意思.

在fba海運(yùn)五截三開里面,截就是截關(guān)的意思.截關(guān)也叫截放行條時(shí)間,是指截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間,貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作,遞交海關(guān)放行條(場站收據(jù)又稱下貨紙)給船公司.而開就是指的開船,就是客戶貨物要運(yùn)往目的地的輪船發(fā)船的意思.相信大家應(yīng)該都懂了吧下面我們就來舉例說明進(jìn)一步了解這個(gè)行話了.

fba海運(yùn)五截三開是指船公司周五截止收貨,所以周五也必須報(bào)關(guān)結(jié)束,周三就開船了.

如果是三截五開,三截就是周三截單,意思就是周三停止收貨,五開就是下周五開船.

簡而言之,幾截幾開就指幾號截關(guān)(海關(guān)截止申報(bào)數(shù)據(jù))幾號開船.一船開前提前兩天截關(guān),歐美的航次還要在截關(guān)到兩天截?cái)?shù)據(jù).這個(gè)還是比較簡單的,希望以上的分析能幫助到大家,關(guān)于更多fba海運(yùn)相關(guān)信息,可以咨詢勁航,隨時(shí)為您做講解分析!

勁航告訴你詳細(xì)拼箱貨FBA海運(yùn)流程怎么走:

1、客戶備貨、貼內(nèi)外標(biāo)簽

2、聯(lián)絡(luò)勁航要入倉單、供給Shipment id與Reference id給公司

3、貨到公司的我國的庫房(客戶供給電子版的產(chǎn)品清單)

4、公司中止驗(yàn)貨、打托、貼外標(biāo)簽(客戶需供給外箱的電子標(biāo)簽給公司,這是為了防止拼箱貨稠濁)

5、貨進(jìn)保稅庫房,公司安置裝箱、報(bào)關(guān)出口與上船

6、貨到意圖港,公司安置清關(guān)

7、公司幫客戶預(yù)訂FBA庫房送貨時(shí)刻8、按照商定時(shí)刻送貨到FBA庫房別的勁航提示客戶一切的拼箱貨在交貨前,發(fā)貨方的工廠應(yīng)對貨品的分量和尺碼的測量都要盡可能地精準(zhǔn),并且貨送到咱們庫房存放時(shí),庫房會從頭測量,并將會以從頭測量的尺碼及分量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)法.假設(shè)工廠更改包裝要及時(shí)告訴給發(fā)貨方,不要等到貨送到咱們庫房時(shí),這姿態(tài)咱們再將信息傳送回來,這樣一來時(shí)刻很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù)很簡單耽誤報(bào)關(guān),或發(fā)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等.

當(dāng)然還有一個(gè)亞馬遜fba頭程海運(yùn)的時(shí)效問題,賣家客戶要知悉的是盡管海運(yùn)FBA頭程能夠下降費(fèi)用,對特別貨品沒有過多要求,但時(shí)效慢也是一個(gè)問題.常常會有客戶來咨詢fba頭程海運(yùn)拼箱時(shí)效的問題,所以仍是期望大家都先理解時(shí)效性的問題沒辦法精準(zhǔn)地去掌控,可是勁航會為客戶的貨品擔(dān)任到底,一定讓客戶貨品安全保證地抵達(dá)目的地!那么勁航就建議你把文件跟貨物在周三前給到我們這邊,不然有可能時(shí)間匆忙導(dǎo)致報(bào)不了關(guān),這樣一來你的貨也有可能耽誤而趕不上開船,那后悔也來不及的了,所以勁航還是要再強(qiáng)調(diào)客戶要知悉開船前必須配合好交貨以及文件資料的遞交及時(shí),這樣才能保證順利出貨。

海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)怎么算?

很多客戶會提到查驗(yàn)費(fèi)的事,這里先說明下,海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)用是指海關(guān)查驗(yàn)而產(chǎn)生的費(fèi)用,不是指海關(guān)收取的查驗(yàn)費(fèi)用,這個(gè)費(fèi)用是隨機(jī)產(chǎn)生的,意思就是,如果碰到海關(guān)查驗(yàn)就會收取查驗(yàn)費(fèi),沒有碰到自然沒了.

在海關(guān)查驗(yàn)時(shí),需要查驗(yàn)的貨物移到海關(guān)的查驗(yàn)場地,按海關(guān)要求拆分包裝,在此過程中產(chǎn)生利用碼頭資源和人工所產(chǎn)生的費(fèi)用要由客人自己承擔(dān).而這些因查驗(yàn)而產(chǎn)生的費(fèi)用有眾多的收費(fèi)部門,而國際物流公司跟這些收費(fèi)部門的結(jié)算方式又不相同,有些是當(dāng)場付現(xiàn)鈔,收費(fèi)部門會開具注明該票貨物的費(fèi)用,有些是月結(jié),沒有單獨(dú)的票.所以國際物流公司也就無法向客人出示具體的收費(fèi)部門開具的查驗(yàn)費(fèi)用票,只能列明各種費(fèi)用的清單,如果客人不相信國際物流公司所說的費(fèi)用,可以跟相關(guān)的具體收費(fèi)部門去核實(shí)費(fèi)用問題.

查驗(yàn)費(fèi)用主要有:查驗(yàn)費(fèi)、掏箱費(fèi)、代辦費(fèi),洋山送港費(fèi)、雜費(fèi)、吊機(jī)費(fèi)、過磅費(fèi)、短駁費(fèi)、堆存費(fèi)、開箱費(fèi)、外理費(fèi)、封志費(fèi)等;海關(guān)攔船期查驗(yàn)會產(chǎn)生留箱費(fèi);貨物多雜不易尋找的情況下會產(chǎn)生清箱費(fèi);以上費(fèi)用按箱型計(jì)算.如遇查驗(yàn)扣貨還會產(chǎn)生劃箱單、理貨的費(fèi)用.

以上費(fèi)用是一個(gè)整柜查驗(yàn)需承擔(dān)的費(fèi)用.如果客戶是拼柜海運(yùn),那么碰到查驗(yàn)費(fèi)用該如何承擔(dān)?常常會有客戶來咨詢fba頭程海運(yùn)拼箱時(shí)效的問題,所以仍是期望大家都先理解時(shí)效性的問題沒辦法精準(zhǔn)地去掌控,可是勁航會為客戶的貨品擔(dān)任到底,一定讓客戶貨品安全保證地抵達(dá)目的地。對于這個(gè)問題,這要看這批貨物是如何申報(bào)的.在拼柜中,如果是用各自臺頭申報(bào),那么查驗(yàn)費(fèi)是由各自承擔(dān)的.如果統(tǒng)一買單申報(bào)的,則平分,因?yàn)楹ｊP(guān)的查驗(yàn)率本身也會受到你們申報(bào)的抬頭以及品名,還有貨值以及單價(jià)的影響,因此,這種查驗(yàn)產(chǎn)生的費(fèi)用為了公平起見自然是各自承擔(dān).

有時(shí)候有些客戶不理解,我的貨值才幾百美金,還不到1個(gè)立方,為什么會收那么貴的查驗(yàn)費(fèi)?付款給貨代,拿到提貨單,連同齊全的清關(guān)基本資料一齊給到收件人,剩下基本就是收件人的事了。抱歉,查驗(yàn)不看貨值的,拼箱有的時(shí)候拼大柜有的時(shí)候拼小柜,所以查驗(yàn)的具體費(fèi)用參照是整箱的,以至于有些時(shí)候只有幾個(gè)立方但是查驗(yàn)費(fèi)比整箱還要貴,需注意的是這是查驗(yàn)是因你而起,查驗(yàn)費(fèi)用終由你承擔(dān).

至于具體費(fèi)用有多少,這個(gè)不同的國家收取的標(biāo)準(zhǔn)不一樣,等碰到查驗(yàn)時(shí),國際物流公司會向你說明.

哪些方面可以體現(xiàn)FBA海運(yùn)實(shí)力雄厚？

作為國內(nèi)綜合度較高的海運(yùn)機(jī)構(gòu)，F(xiàn)BA海運(yùn)以其多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)為基導(dǎo)提升各類需求的運(yùn)輸落實(shí)，尤其多年的服務(wù)完善在根本上為FBA海運(yùn)品牌的綜合實(shí)力提升奠定了保障，能真正建立在合作需求不斷優(yōu)化和完善的角度進(jìn)行系統(tǒng)完善執(zhí)行，依賴于高質(zhì)量的FBA海運(yùn)為國際貿(mào)易的進(jìn)一步完善實(shí)施提供必要的綜合性輔助保障。如果您有第二家平臺那也可以把貨物轉(zhuǎn)移到這家平臺的倉庫,可以相互補(bǔ)充。

多樣化運(yùn)輸系統(tǒng)平臺的完善

對市場綜合度高的FBA海運(yùn)有所了解的外貿(mào)機(jī)構(gòu)都應(yīng)該知道，經(jīng)過多年的發(fā)展，不管是在海運(yùn)以及多樣化運(yùn)輸渠道的實(shí)現(xiàn)上以及運(yùn)輸承載物的完善上，都有了更進(jìn)一步的提升，從而在根本上為有價(jià)值的運(yùn)輸時(shí)限提供了后盾依托，很好的展現(xiàn)了有前景的FBA海運(yùn)實(shí)力的不斷擴(kuò)展。封條的保證我們的集裝箱在海運(yùn)途中不會被偷貨物,另到了目的港之后我們可以檢查封條號是否一致。