汽車性能檢測線的檢測原理

汽車性能檢測線可以檢測兩輪、三輪和偏心三輪摩托車前后輪中心平面的相對偏差。汽車性能檢測線摩托車車輪偏擺檢測試驗臺，用于檢測輕便摩托車和兩輪摩托車前后輪中心平面的共面偏差，可發(fā)現(xiàn)并消除摩托車前后輪中心平面不共面的現(xiàn)象在同一平面內(nèi)，由于安裝誤差、輪胎鋼圈變形、車體及前后撥叉的彎扭變形等原因，按國家標(biāo)準(zhǔn)，前后車輪中心平面的車輪允許偏差不大于10mm。

引起汽車檢測線設(shè)備溫度升高的因素

1、軸瓦破損，應(yīng)重新澆鑄軸瓦。

2、軸瓦與汽車檢測線設(shè)備軸頸空隙過小，應(yīng)進行刮瓦，調(diào)整空隙。

3、進油溫度太高。應(yīng)調(diào)理汽車檢測線設(shè)備的油冷卻器的冷卻水量。

4、油內(nèi)混有水分或臟污、蛻變，影響光滑效果。

5、臟物進入軸承，磨壞軸瓦。應(yīng)清洗汽車檢測線設(shè)備的軸承和光滑油管路，并刮研軸襯。

汽車檢測線的抗沖擊檢測

汽車檢測線作為檢測汽車質(zhì)量和運行安全的關(guān)鍵，所以在檢測過程中有很多方面需要我們進行操作，其中在汽車檢測線中的抗沖擊的檢測較為關(guān)鍵，其目的是檢測外部物體與汽車發(fā)生沖擊后的穩(wěn)定性，尤其是路上的石子，因此，我們需要詳細的了解其檢測原理，得以保障汽車的檢測質(zhì)量。汽車檢測線對抗石子的測試包括用壓縮空氣發(fā)射礫石或其它介質(zhì)到測試樣本上來模擬公路上的碎石對涂料層或其它汽車部件的影響。