機動車檢測線的制動檢測項目：待電機運轉(zhuǎn)平衡之后顯示左右輪的阻滯力并取平均值作為檢測的結(jié)果。4s“踩制動”指示提示引車員慢踩（在3～5s內(nèi)緩緩踩下）制動踏板。那么在滾筒運轉(zhuǎn)開始的10s之后就會停機。二軸項目檢測重復(fù)以上的步驟。二軸項目檢測完畢之后再按照以上的項目檢測手制動。如果主銷的節(jié)距太大方向盤會很重，并且由于道路干擾車輪的前后顛簸會加劇。從前后方向看輪胎時機動車檢測線主銷軸線向車身內(nèi)側(cè)傾斜。

以上就是機動車檢測線檢測車輪轉(zhuǎn)向困難可能是受到以上因素的影響從而帶來的不好的效果而這時就需要保證機動車檢測線是可以正常檢測的。前橋負荷嚴(yán)重這也是因為機動車的總質(zhì)量壓在轉(zhuǎn)向車輪上的部分越大可能會影響其轉(zhuǎn)向。機動車檢測線前輪定位參數(shù)都對轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力有影響尤其是主銷后傾角和內(nèi)傾角影響較大。機動車檢測線的制動臺電機無法啟動可能是因為接線不正確或者是因為交流器出現(xiàn)了些許問題只要保證接線正確即可恢復(fù)運行。

軸重制動檢驗臺是機動車檢測線中常見的一種檢測設(shè)備，之所以需要進行這項檢測，主要是因為車輛的軸重制動的好壞會直接關(guān)系到車輛的形式。機動車檢測線在檢測時如果滾筒出現(xiàn)轉(zhuǎn)動片刻后停止可能是因為接近開關(guān)的位置不準(zhǔn)確也可能是因為車輛未擺正將接近開關(guān)的位置接正確并將車輛擺再進行測定。那么在滾筒運轉(zhuǎn)開始的10s之后就會停機。二軸項目檢測重復(fù)以上的步驟。二軸項目檢測完畢之后再按照以上的項目檢測手制動。

機動車出現(xiàn)故障是一種常見的現(xiàn)象則需要技術(shù)員工進行縝密檢查即可得出結(jié)論但是對于檢測出了的問題又該如何解決呢？當(dāng)機動車檢測線的軸重臺無法正常測量則可能是因為傳感器有所損壞則可以利用表進行信號檢測如果電壓相差很大則需要及時更換傳感器。使得汽身的重力具有將方向盤返回到原始中間位置的效果，因此容易重置方向盤。使用機動車檢測線合理定位四個車輪，抵消車輪帶來的不利影響，是我們的正確選擇！當(dāng)車輪與滾筒之間的滑移率達到規(guī)定值的時候其制動力達到上限值就會自動停機。如果車輪與滾筒之間沒有滑移的現(xiàn)象或達不到一定的滑移率。