內(nèi)燃叉車的原材料零部件：

1、叉車的車架、門架等主要受力構件的制作材料應優(yōu)先選用抗承載能力性能好的材料，其中起升組件中槽鋼的材料的屈服強度不應低于400 MPa。

2、對主要關鍵部件的制作材料、關鍵焊接件、關鍵鑄件等應進行無損探傷或理化試驗的抽檢，抽檢結果應符合設計要求，其中關鍵焊接件焊縫應做焊接工藝評定，評定結果應符合設計要求。

內(nèi)燃叉車發(fā)動機操作上有什么要注意的？

內(nèi)燃叉車發(fā)動機的操作注意事項：

發(fā)動機長久間高速運轉后不行立刻熄火

起因是發(fā)動機就業(yè)時，有一部門機油供送上轉子軸承光滑和用于冷卻，進行運轉的發(fā)動機驀地停機后，機油壓力也快捷降落為零，機油光滑也會降落間斷，增壓器里面的熱量也沒法被機油帶走，這時間增壓器的熱帶會傳到期間，軸承撐持殼內(nèi)的熱量不行快捷帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性下高速回旋。這么就變成增壓器以及軸套之間咬亡而損害軸承和軸。另外發(fā)動機驀地熄火后，此時排氣管的溫度很高，其熱量就會被攝取到增壓器的殼體上，將逗留在增壓器里面的機油熬成積碳，當這樣積碳越來越多的時間就會堵住進油口，引起軸承缺油，加快轉軸以及軸套之間的磨損，因而提議發(fā)動機熄火以前應怠速運轉三分鐘用處，使增壓器轉子轉速降落，一樣的便是增壓器發(fā)動機一樣不恰當長久間怠速運轉，通常在10分鐘以內(nèi)就不妨。

電動叉車為什么要比內(nèi)燃叉車貴呢？

電動叉車比內(nèi)燃叉車貴的原因：

零配件采購成本高。柴油叉車采用的是發(fā)動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。

電動叉車比柴油叉車僅在前期采購成本投入高，后期使用成本和維護成本低，總的來說電動叉車比柴油叉車整體成本要低30%。

電動叉車整車結構簡潔、緊湊、性能可靠的無刷行走電機、免維修，優(yōu)化門架結構，使操作者的視野更加開闊，作業(yè)效率及安全得以提高。

柴油叉車采用的是發(fā)動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。

國產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動機基本都是國內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價格并不高，而變速箱等零部件也都是國內(nèi)廠商配套。發(fā)動機變速箱這個組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進口的，價格動輒上萬，加上電動叉車雙電機結構（驅(qū)動電機和液壓電機），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成；然后就是蓄電池：國產(chǎn)80V500A的電瓶一般價格都要1.6-2萬左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬了；再加上電動叉車的線路板，比柴油叉車的價格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬那是再正常不過的了。