料齒輪已在范圍廣泛的應(yīng)用中確立了傳統(tǒng)金屬齒輪的重要替代品的地位。塑料齒輪的用途已經(jīng)從低功率低精度傳動(dòng)發(fā)展到要求更高的動(dòng)力傳輸領(lǐng)域。隨著設(shè)計(jì)師們不斷拓展塑料齒輪的應(yīng)用范圍，人們對(duì)于塑料在齒輪設(shè)計(jì)中的表現(xiàn)和如何利用塑料的獨(dú)特性能也有了更多的了解。

塑料齒輪具有許多金屬齒輪所沒有的優(yōu)點(diǎn)。與金屬齒輪相比，它們重量更 輕、慣性更小、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音更低。塑料通常齒輪不需要潤(rùn)滑，或者可以添 加PTFE或硅油這樣的內(nèi)部潤(rùn)滑劑。塑料齒輪通常比金屬齒輪的單位成本更 低，而且在設(shè)計(jì)時(shí)可以結(jié)合考慮其他組裝性能。此外，這些齒輪還能運(yùn)用 于許多腐蝕性環(huán)境。 

皮帶輪主要用于遠(yuǎn)距離傳送動(dòng)力的場(chǎng)合皮帶輪主要用于遠(yuǎn)距離傳送動(dòng)力的場(chǎng)合，例如小型柴油機(jī)動(dòng)力的輸出，農(nóng)用車，拖拉機(jī)，汽車，礦山機(jī)械，機(jī)械加工設(shè)備，紡織機(jī)械，包裝機(jī)械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動(dòng)力的傳動(dòng)，皮帶輪在農(nóng)業(yè)機(jī)械動(dòng)力的傳送，空壓機(jī)，減速器，減速機(jī)，發(fā)電機(jī)，軋花機(jī)等等。皮帶輪的相關(guān)小知識(shí)由于皮帶輪常年在暴漏的空氣中，很容易受到損壞。這就有牽涉到了壓球機(jī)的養(yǎng)護(hù)工作了，如果我們對(duì)皮帶輪進(jìn)行正確的使用，就可以延長(zhǎng)皮帶輪的使用壽命，并能給您帶來(lái)利益。皮帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)有：皮帶輪傳動(dòng)有彈性滑動(dòng)和打滑，傳動(dòng)效率較低和不能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比；皮帶輪傳動(dòng)傳遞同樣大的圓周力時(shí)，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動(dòng)大；皮帶輪傳動(dòng)皮帶的壽命較短。

國(guó)內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)的變速器的設(shè)計(jì)和零部件，應(yīng)該大力推廣采用，目前，提高國(guó)內(nèi)液力機(jī)械傳動(dòng)裝置水平的一大關(guān)鍵問(wèn)題是必須加快聯(lián)合兼并的步代，引進(jìn)更好的技術(shù)，早日在我國(guó)建成具有世界技術(shù)水平的競(jìng)爭(zhēng)能力，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)液力機(jī)械產(chǎn)品的系列化與通用化，使該系列產(chǎn)品具有旺盛的生命力。

在輪胎式工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋中推廣應(yīng)用自鎖式防滑差速器和濕式制動(dòng)器，是提高我國(guó)工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品技術(shù)水平的途徑之一。自鎖式防滑差速器既能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)扭矩在左右車輪間的不等分配，以充分利用車輛牽引力，又可以明顯地提高車輛的越野性能和經(jīng)濟(jì)性；濕式制動(dòng)器具有較高的耐用性和可靠性，其使用壽命比干式鉗盤制動(dòng)器高1.5倍以上，且制動(dòng)容量大，制動(dòng)性能好。在國(guó)外大中型輪胎式工程機(jī)械中已被廣泛采用，也應(yīng)該大力推廣。在履帶式工程機(jī)械的后橋中普遍采用單功率流的轉(zhuǎn)向離合器和制動(dòng)器，使車輛左右轉(zhuǎn)向只有一個(gè)R=B的轉(zhuǎn)向半徑，其余轉(zhuǎn)向半徑均借助于磨擦元件的打滑來(lái)實(shí)現(xiàn)，既造成了了嚴(yán)重的功率損失，又降低了磨擦元件的使用壽命。為了提高轉(zhuǎn)向性能，減少功率損失，應(yīng)該在我國(guó)加快研制開發(fā)類似于美國(guó)CAT公司D8N履帶式推土機(jī)的動(dòng)力差速式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

3>齒面疲勞。所謂齒面疲勞主要包括齒面點(diǎn)蝕與剝落。造成點(diǎn)蝕的原因，主要是由于輪齒工作表面產(chǎn)生脈動(dòng)變化的接觸應(yīng)力引起的微觀疲勞裂紋，當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)入表面裂紋區(qū)后，在嚙合過(guò)程中先封閉入口然后擠壓。微觀疲勞裂紋區(qū)內(nèi)的潤(rùn)滑油在高壓下使輪齒表面裂紋區(qū)域擴(kuò)展，致使表層金屬微粒從齒面上脫落，留下一個(gè)個(gè)小坑形成齒面點(diǎn)蝕。當(dāng)輪齒表面的疲勞裂紋繼續(xù)擴(kuò)展到較深，較遠(yuǎn)，或使一系列小坑間材料失效而連接起來(lái)，造成大面積或大塊脫落現(xiàn)象就形成了齒面剝落。

4>齒面磨損或劃痕。輪齒在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中存在相對(duì)滑動(dòng)，加上潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑油不清潔、潤(rùn)滑油變質(zhì)、低速重載或熱處理質(zhì)量差等，均可造成輪齒齒面的粘著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損和劃痕等。

對(duì)于齒輪傳動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的故障，應(yīng)該從這三點(diǎn)分析，找出故障之所在。齒輪的生產(chǎn)對(duì)于數(shù)值要求很高，可能由于一點(diǎn)點(diǎn)的誤差都會(huì)導(dǎo)致此齒輪生產(chǎn)出來(lái)不合格而報(bào)廢，造成損失，所以在生產(chǎn)齒輪時(shí)員工一定要全神貫注，減少不必要的誤差。