FBA在整柜裝填中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

FBA在整柜裝填中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 盒子用實(shí)心紙箱或內(nèi)部泡沫加固，亞馬遜基本上拒絕接受變形的紙箱。如果貨物因包裝問(wèn)題而拒絕接受，就會(huì)產(chǎn)生昂貴的裝卸費(fèi)用，如等候費(fèi)、退貨費(fèi)、卸貨費(fèi)、替換包裝費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，這些費(fèi)用通常會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)貨物的價(jià)值，即使被遺棄的貨物也會(huì)造成處置費(fèi)用。因此，大多數(shù)亞馬遜賣家在拒絕接受少量商品時(shí)不得不選擇放棄這些商品。 亞馬遜可能拒絕接受或扣留櫥柜，理由是貨物太緊而不能卸貨，太松而不能折疊，太多的物品需要很長(zhǎng)時(shí)間才能卸貨。在裝貨過(guò)程中，整個(gè)柜子，特別是兩排門(mén)，要留出寬松的空間，上部必須是空的。亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)和大多數(shù)海外倉(cāng)庫(kù)通常要求在門(mén)附近裝載的貨物上部呈梯狀，保持至少8英寸(20厘米)的斜率，以便現(xiàn)場(chǎng)卸貨器能夠避開(kāi)門(mén)的橫梁。 紙箱的邊緣至少保持3英寸(7.6厘米)遠(yuǎn)離櫥柜的內(nèi)壁，而且拇指寬度間隙保持在紙箱之間，以避免在顛簸的長(zhǎng)運(yùn)輸后彼此阻塞，從而盡可能地優(yōu)化而不傾覆。后一排箱子的邊緣應(yīng)保持8英寸(20厘米)之間的邊緣之間的箱子和碼頭板，以確保托盤(pán)不進(jìn)入。如果條件允許，你可以用止動(dòng)桿固定或使用充氣袋來(lái)確保穩(wěn)定性。非金屬帶或安全網(wǎng)也可用來(lái)防止貨物流動(dòng)。

海關(guān)退運(yùn)的含義和流程是什么

海關(guān)退運(yùn)的含義 從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人經(jīng)常會(huì)與海關(guān)人員打交道。在工作中，我經(jīng)常遇到海關(guān)退運(yùn)，那么海關(guān)退運(yùn)的含義和流程是什么呢？以下由國(guó)際物流海運(yùn)小編為您詳細(xì)介紹！海關(guān)退運(yùn)一般是指海關(guān)進(jìn)口貨物直接退運(yùn)管理辦法，一般退運(yùn)貨物是指已辦理申報(bào)手續(xù)且海關(guān)已放行出口或進(jìn)口，因各種原因退運(yùn)進(jìn)出口的貨物。直接退運(yùn)貨物，是指進(jìn)口貨物的收貨人、原運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或者其代理人（以下簡(jiǎn)稱當(dāng)事人）在進(jìn)境后或者辦結(jié)海關(guān)手續(xù)后，海關(guān)責(zé)令其直接退運(yùn)出境的申請(qǐng)。按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定將全部或者部分貨物直接運(yùn)回國(guó)外。

跨境電商運(yùn)輸模式簡(jiǎn)析

跨境電商運(yùn)輸模式簡(jiǎn)析 一、國(guó)際快遞：國(guó)際物流運(yùn)輸中，國(guó)際快遞對(duì)信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息系統(tǒng)為支撐。優(yōu)勢(shì)：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)非常方便。劣勢(shì)：價(jià)格普遍貴點(diǎn)，一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用。 二、郵政小包：國(guó)際物流運(yùn)輸中，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方式。優(yōu)勢(shì)：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為，有國(guó)稅收補(bǔ)貼，因此價(jià)格非常便宜。劣勢(shì)：一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無(wú)法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率高。 三、專線物流：國(guó)際物流運(yùn)輸中，一般是通過(guò)航空包艙、海運(yùn)散貨拼柜/整柜形式，不經(jīng)中轉(zhuǎn)直航到達(dá)目的港，再由境外合作商進(jìn)行二程派送，是比較受歡迎的一種物流方式。優(yōu)勢(shì)：批量發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度優(yōu)于郵政小包，丟包率也比較低。劣勢(shì)：有一定的起運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，量大成本優(yōu)勢(shì)越明顯;需要提前規(guī)劃好備貨周期。因此，在跨境電商行業(yè)中，根據(jù)不同的需求情況選擇符合的國(guó)際物流運(yùn)輸方式是非常關(guān)鍵的，每一種國(guó)際物流運(yùn)輸方式都存在著其優(yōu)勢(shì)。