生產(chǎn)粉末冶金工具配件

粉末冶金零件低壓滲碳關(guān)鍵參數(shù)和機加工后表面硬化的零件相比，達到機械性能和冶金性能的粉末冶金零件的一個關(guān)鍵參數(shù)是終密度或更近一步說即孔隙的類型。密度取決于壓緊壓力，粉末的類型以及燒結(jié)溫度。

  對像滲碳處理這樣的熱擴散工藝來說，孔隙的類型也是一個必須要考慮的關(guān)鍵參數(shù)?？傮w來說密度在7左右是認為可以接受的，但是實際上當出現(xiàn)網(wǎng)狀穿透孔隙或者開放式孔隙的情況時此密度就不適合了。

很顯然一個開施工孔隙和/或者網(wǎng)狀孔隙提供了一個活性更高的表面和一種混雜多樣的組織結(jié)構(gòu)，從而得到不同的結(jié)果。實際上，強滲過程富化碳出現(xiàn)在不同的深度，通過表面的滲碳擴散處理加強。

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生產(chǎn)粉末冶金工具配件粉末冶金零件的低壓滲碳工藝發(fā)展

真空技術(shù)為粉末冶金零件的表面強化提供多種好處：除了以下一些已經(jīng)大家熟知的好處：沒有氧化

高溫處理減少工藝處理時間

低能耗

真空爐還有如下特性

更好的溫度分布

更好的淬火均勻性，減少硬化后變形

改善粉末冶金零件的終燒結(jié)密度

清潔和環(huán)境友好的工藝

自從幾年前，ECM Technologies和H?gan?s合作一起研發(fā)一種包含從燒結(jié)到淬火所有工序在一臺設(shè)備中完成的新工藝預熱和凈化高溫燒結(jié)（在無氧的氣氛中）

高溫滲碳

高壓氣體淬火.

粉末冶金材料在汽車零件上的運用

粉末冶金零部件在汽車中的分布情況。其中汽車底盤中有減振器零件、導向器、活塞和低閥座；制動系統(tǒng)中有ABS傳感器、剎車片等；泵類零件主要有燃油泵、機油泵和變速器泵中關(guān)鍵零部件；在此基礎(chǔ)上，Robert-Perron等利用正交試驗方法，研究了鉆頭型號、轉(zhuǎn)速和進給率對通孔加工質(zhì)量影響。發(fā)動機中有導管、座圈、連桿、軸承座、可變氣門正時系統(tǒng)（VVT）關(guān)鍵零部件和排氣管支座等；變速器中有同步轂和行星齒輪架等零件。