交直流電壓監(jiān)控

?主機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)母線對(duì)地電壓，包括系統(tǒng)電壓，正對(duì)地電壓，負(fù)對(duì)地電壓及交流竄電電壓并實(shí)時(shí)顯示。

?當(dāng)直流系統(tǒng)發(fā)生故障，系統(tǒng)電壓偏高或者偏低超過(guò)預(yù)設(shè)整定值時(shí)，或交流電壓超過(guò)預(yù)設(shè)整定值時(shí)主機(jī)液晶屏顯示告警信息，電壓越限指示燈和蜂鳴器同時(shí)告警。

共元科技公司主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測(cè)類產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)

功能介紹

1. 故障及告警繼電器輸出:

1.) '裝置 ':包括裝置故障輸出和裝置失電告警輸出。

2.) '母線1':I 段母線絕緣告警輸出。

3.) '母線2':II段母線絕緣告警輸出。

4.) '備用1':備用繼電器輸出1。

5.) '備用2':備用繼電器輸出2。

2. 母線I:

1.) ' KM':接I段控制母線正極。

2.) '-KM':接I段控制母線負(fù)極。

3. 母線II:

3.) ' KM':接II段控制母線正極。

'-KM':接II段控制母線負(fù)極。

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電動(dòng)汽車絕緣監(jiān)測(cè)裝置的推薦和介紹

充電樁絕緣監(jiān)測(cè)的發(fā)展前景是非常寬廣的，在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，在我國(guó)政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展下，近年來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)展非常迅速，市場(chǎng)占有份額越來(lái)越大，2010年電動(dòng)汽車作為新能源汽車，銷售只有1663輛，而2015銷售接近35萬(wàn)輛，而國(guó)家“十三五”規(guī)劃是要在2020年新能源汽車達(dá)到500萬(wàn)輛，伴隨電動(dòng)汽車的迅猛發(fā)展，它的伴隨品充電樁同樣的勢(shì)不可擋，但與新能源汽車的爆發(fā)相比，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。截至2015年底，國(guó)內(nèi)已建成的充換電站3600座，公共充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，車樁比大約為9：1，按照新能源汽車與充電樁1：1的標(biāo)準(zhǔn)配臵來(lái)看，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺口巨大。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》，到2020年預(yù)計(jì)布局充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，充電樁超過(guò)500萬(wàn)套，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)千億，其中直流充電樁50萬(wàn)套，幾乎每套都要按照國(guó)標(biāo)GB/T 18487.1-2015的要求配備絕緣監(jiān)測(cè)裝置。因此，至2020年，充電樁專用直流絕緣監(jiān)測(cè)裝置累計(jì)市場(chǎng)份額將近7千萬(wàn)元。低壓線路或者電氣設(shè)備可以用500兆歐或者2500兆歐表?yè)u測(cè)，整體絕緣三相短接對(duì)地（外殼）搖測(cè)絕緣，相間絕緣或者單相絕緣要在開(kāi)路狀態(tài)下測(cè)量。

共元科技，集聚智慧與才能的產(chǎn)品，專業(yè)品質(zhì)，值得信賴！

電動(dòng)汽車絕緣監(jiān)測(cè)儀

電動(dòng)汽車絕緣監(jiān)測(cè)儀包括隔離型升壓穩(wěn)壓電源模塊，用于提供檢測(cè)用電壓以及向其他模塊供電；絕緣電阻測(cè)量模塊，用于動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)正極、負(fù)極分別對(duì)電底盤的絕緣電阻的測(cè)量；測(cè)量處理模塊，用于接收絕緣電阻測(cè)量模塊輸出的測(cè)量模擬信號(hào)值；

主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測(cè)類產(chǎn)品的研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)服務(wù)和成套方案解決。