彩色通體陶瓷顆粒

交tong部彩色防滑路面標(biāo)準(zhǔn):

3分類與組成

3.1 路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、gao防滑型三類。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。

3.2 路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成。涂層表面可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍(lán)等。

5.6  防滑骨料理化性能試驗(yàn)方法

5.6.1  莫氏硬度

用莫氏硬度計(jì)進(jìn)行測量。

5.6.2  骨料粒徑

用孔徑為4mm的標(biāo)準(zhǔn)篩進(jìn)行篩分。

彩色防滑路面優(yōu)點(diǎn):

    性能持久：采用天然通體彩色石料和彩色陶瓷顆粒作為骨料，特殊的頗色則通過復(fù)雜的染色工藝對硬質(zhì)骨料進(jìn)行染色得到，粘結(jié)劑根據(jù)施工部位的環(huán)境和成本控制的需要針對性的在改性環(huán)氧、聚氨酯、PMMA、聚bin烯四類耐候性的樹脂中選擇，得到的成品是一勞永逸的路面處理系統(tǒng)，直到所依附的路面基層需要維修。這條高架橋?yàn)槲錆h市首條彩色路面高架橋，路面采用了彩色陶瓷顆粒新型材料。

    保護(hù)基層：耐候性很好的材料覆蓋在混凝土或?yàn)r青表面，直接有效地延長了基層的使用壽命。

陶瓷顆粒防滑路面

      近年來，許多彩色路面出現(xiàn)在國內(nèi)道路上，該類路面不僅能裝飾路面，而且具有警示駕駛?cè)藛T的作用，從而保證了行車和行人的安全。國內(nèi)外目前主要有四類彩色路面材料：一是彩色瀝青混合料類；二是乳化彩色瀝青稀漿封層類；三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類；彩色通體陶瓷顆粒防滑路面人們在觀察物體時(shí)首先引起視覺反應(yīng)的是色彩。四是彩色陶瓷顆粒防滑路面，較之類材料，彩色陶瓷顆粒防滑路面具備更加突出的防滑性能，而且相對其他三種材料更加耐用。

      傳統(tǒng)的瀝青路面剛鋪設(shè)完成之后防滑性能也非常好，但是經(jīng)過一段時(shí)間的摩擦，路面表面結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小，這樣就大大的降低了防滑性能，而陶瓷顆粒防滑路面的特性就是不掉砂，使用一段時(shí)間之后也不會(huì)降低路面的防滑性能，所以對提升路面行車安全有很大的效果。施工方法跟倒混凝土差不多，就時(shí)壓的時(shí)候不能壓大實(shí)，也不能壓太松。

       彩色路面施工工藝主要有四種方法:

     （1）熱拌彩色瀝青混凝土；

     （2）彩色微表外和彩色稀漿封層；

     （3）彩色材料表層噴涂；

     （4）彩色防滑路面：