阻燃劑的使用一般應具備以下幾個條件：不降低高分子材料的物性，如耐熱性、機械強度、電氣性能; 分解溫度不應太高， 但在加工溫度下又不能分解; 耐久性好; 耐候性好; 價廉。制。為彌補這方面不足，可采用了微包覆工藝，使之成為微化。微化除克服了固有的弊端外，并具有，低煙，在加工中不產(chǎn)生有毒氣體，其分散性、物理、機械性能、熱穩(wěn)定性及阻燃性能均有提高和改善。阻燃劑的作用機理比較復雜， 尚未十分明了。一般認為， 鹵素化合物遇火受熱發(fā)生分解反應， 分解出的鹵素離子與高分子化合物反應產(chǎn)生鹵化氫。

有機氮系阻燃劑如三嗪及其衍生物、等單獨使用時效果不理想，但與磷系阻燃劑配合使用時，可起協(xié)同效應。添加型阻燃劑是通過機械混合方法加入到聚合物中，使聚合物具有阻燃性的，目前添加型阻燃劑主要有有機阻燃劑和無機阻燃劑，鹵系阻燃劑（有機氯化物和有機溴化物）和非鹵。制。為彌補這方面不足，可采用了微包覆工藝，使之成為微化。微化除克服了固有的弊端外，并具有，低煙，在加工中不產(chǎn)生有毒氣體，其分散性、物理、機械性能、熱穩(wěn)定性及阻燃性能均有提高和改善。

阻燃劑的作用機理比較復雜， 尚未十分明了。一般認為， 鹵素化合物遇火受熱發(fā)生分解反應， 分解出的鹵素離子與高分子化合物反應產(chǎn)生鹵化氫。可使用阻燃劑量大幅降低，從而改善塑料制品的加工性能和物理機械性能。但普通在空氣中易氧化、吸濕，容易引起粉塵，運輸困難，與高分子材料相溶性差等缺陷，應用范圍受到了限制。前者如和多聚組成的阻燃劑，尿素、與組成的阻燃劑;后者如的鹽、環(huán)磷酰胺聚合物等。