對于爐溫測試儀的優(yōu)點是大家得積極把握,只有把握了爐溫測試儀的優(yōu)點,才能夠正確的使用,接下來我們就對爐溫測試儀的優(yōu)點做詳細的解讀.通過對于以下方面我們可以了解對于爐溫測試儀的重要性.對于一輛轎車的生產(chǎn),下列生產(chǎn)工序需要使用的爐溫測試儀：

1. 車身涂裝、內(nèi)飾涂裝、儀表盤涂裝、保險杠涂裝等使用iBoo涂裝爐溫測試儀；

2. 汽車電子回流焊、波峰焊接等使用iBoo爐溫測量儀；

3. 汽車鋁合金輪、發(fā)動機機殼、活塞的熱處理等使用iBoo熱處理爐溫跟蹤儀；

4. 汽車鋁合金輪、發(fā)動機機殼、活塞的涂裝等使用iBoo爐溫曲線測試儀

5. 汽車冷凝器、汽車空凋的釬焊等應用iBoo釬焊爐溫測試儀

6. 汽車齒輪箱的熱處理等應用的iBoo熱處理爐溫儀7. 汽車玻璃的退火等應用iBoo退火爐溫儀。爐溫測試儀，爐溫跟蹤儀，爐溫儀，爐溫曲線測試儀，爐溫測量儀，爐溫記錄儀，溫度記錄儀，溫度跟蹤儀，溫度記錄儀，爐溫，粉末涂裝的烘烤溫度對涂膜的色差有很明顯的影響。爐溫測試儀器本身可以在高溫下工作,儀器和工件一起進入爐內(nèi),得到整個工藝過程產(chǎn)品的表面和中心的實際溫度曲線、烘爐溫度分布情況,以便快速及時的解決烘烤過程中存在的問題,達到提高產(chǎn)能,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本和產(chǎn)品報廢有力的好幫手.

爐溫測試儀在很多場合都起到一定作用，即使在科技電腦外殼烘烤、松下電焊機變壓器涂漆固化、三星壓縮機外殼涂裝、常州華光粉末等眾多企業(yè)使用，用于烘烤爐的溫度曲線調(diào)試和生產(chǎn)過程中的溫度曲線檢測，爐溫測試儀確保烘烤爐在憂的溫度曲線下運行，保證產(chǎn)品質(zhì)量和降低消耗。無水隔熱箱指標600度15小時，厚度24公分，出爐儀器溫度46度。

說到爐溫測試儀的應用，那可是在很多的場合中都多有涉及到，精致的裝備，先進的技術，爐溫測試儀能讓不在擔心測量問題。近期，重慶中南鋁選用iBoo爐溫測試儀整套設備，測試與驗收工作取得圓滿成功?？梢哉f對于爐溫測試儀能讓你易于測量、記錄和分析在固化爐中的工件和空氣溫度的變化曲線，保證涂層獲得精美的質(zhì)量，既省時又節(jié)約能耗。

iBoo爐溫測試儀波峰焊接的不良及對策

焊料不足：焊點干癟/不完整/有空洞，插裝孔及導通孔焊料不飽滿，焊料未爬到元件面的焊盤上。

原因：

a)PCB預熱和焊接溫度過高，使焊料的黏度過低；

b)插裝孔的孔徑過大，焊料從孔中流出；

c) 插裝元件細引線大焊盤，焊料被拉到焊盤上，使焊點干癟；

d) 金屬化孔質(zhì)量差或阻焊劑流入孔中；

e) PCB爬坡角度偏小，不利于焊劑排氣。

對策：

a) 預熱溫度90-130℃，元件較多時取上限，錫波溫度250 /-5℃，焊接時間3～5S。

b) 插裝孔的孔徑比引腳直徑大0.15～0.4mm，細引線取下限，粗引線取上線。

c) 焊盤尺寸與引腳直徑應匹配，要有利于形成彎月面；

d）反映給PCB加工廠，提高加工質(zhì)量；

e) PCB的爬坡角度為3～7℃。

氮氣焊接可以減少錫渣節(jié)省成本，但是用戶必須要承擔氮氣的費用以及輸送系統(tǒng)的先期投資。通常需要折衷考慮上述兩個方面的因素，因此必須確定減少維護以及由于焊點浸潤更好因而缺陷率降低所節(jié)省下來的成本。另外也可以采用低殘余物工藝，此時會有一些助焊劑殘余物留在板子上，而根據(jù)產(chǎn)品或客戶的要求這些殘余物是可以接受的。像合約制造商這樣的用戶對于所焊接的產(chǎn)品設計不會有一個總的控制，因此他們要尋求更寬的工藝范圍，這可以通過采用有腐蝕性的助焊劑然后進行清洗的方法來達到。雖然會有一個初始設備投資，但在大多數(shù)情況下這是一個成本i低的方法，因為從生產(chǎn)線下來的都是高質(zhì)量而又無需返工的產(chǎn)品。通常第i一溫區(qū)為預熱區(qū)，第二、三溫區(qū)為保溫區(qū)，第四溫區(qū)為回流區(qū)，冷卻溫區(qū)為爐外強制冷風，近幾年來也出現(xiàn)將冷卻區(qū)設在爐內(nèi)，并采用水冷卻系統(tǒng)。