單深位輕載型伸縮貨叉：

1. 此類型輕載荷，專為狹小空間設(shè)計(jì)，獨(dú)立完成移載存??；

2. 傳動系統(tǒng)為齒輪齒條，鏈條或皮帶組成；

3. 極高的速度及加速度

4. 叉體材料采用抗彎度強(qiáng)的日產(chǎn)SCM440或高強(qiáng)度鋁合金（可減輕自身重量）；

5. 前叉面可根據(jù)實(shí)際需求加寬或減窄，適合做單叉。

單驅(qū)雙深位中載型伸縮貨叉，如ZFA68/180/200/250/單驅(qū)雙深位板叉

為了對貨叉的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和外形尺寸進(jìn)行優(yōu)化，為統(tǒng)--叉車貨叉外形尺寸提供理論根據(jù)，就需要知道叉車貨叉叉根部位的應(yīng)力分布狀態(tài)，探求貨叉叉根部位的應(yīng)力集中系數(shù)，以期建立更為合理的計(jì)算叉車貨叉結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的經(jīng)驗(yàn)公式。在測定應(yīng)力集中系數(shù)的諸方法中，本文選用了光彈性模擬實(shí)驗(yàn)方法。該方法的特點(diǎn)是：直觀性強(qiáng)，可以給出整個(gè)模型應(yīng)力場的全場情況。盡管模型應(yīng)力場是以等差線條紋的形式給出的，但從這些等差線條紋圖中，可以清楚地觀察到叉車貨叉叉根部位的應(yīng)力集中的現(xiàn)象，并且可以得到應(yīng)力分布狀態(tài)。




叉車貨叉工作時(shí)，貨叉叉根部位的斷裂是其主要破壞形式之一。根據(jù)對貨叉結(jié)構(gòu)形狀的分析可知，貨叉在承受載荷時(shí)，其叉根部位有應(yīng)力集中存在，且當(dāng)叉根部位尺寸設(shè)計(jì)不適當(dāng)時(shí)，貨叉的應(yīng)力集中將會相當(dāng)嚴(yán)重。然而目前計(jì)算貨叉強(qiáng)度所采用的經(jīng)典力學(xué)方法中，沒有考慮貨叉叉根部位的應(yīng)力集中問題，因此使得貨叉叉根部位的形狀和尺寸很不統(tǒng)一。這不但影響著工作時(shí)的安全性、可靠性，而且有礙于貨叉的標(biāo)準(zhǔn)化、化生產(chǎn)。