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鶴管常用的切割方法
這是氣割過程能正常進行的基本條件,如果鶴管的熔點低于其燃點,則在預(yù)熱時首先將其熔化,溫度不再升高,以致在切割氧作用下不會發(fā)生燃燒過程。純鐵、低碳鋼以及合金元素較少的低碳合金鋼材質(zhì)的鶴管,可以滿足這個條件,因而有很好的切割性能。
而隨著含碳量的增加,鋼的熔點下降,燃點提高,如含碳量為0.70%的高碳鋼,其熔點與燃點基本相等,因此鋼含碳量大于等于0.70%的鶴管,用氣割就比較困難,鋁、銅、鑄鐵等材料的燃點高于熔點,故都不能用普通氧氣切割方法進行切割。只有這樣,液態(tài)易流動的氧化物渣才能被吹掉,使切割過程繼續(xù),否則,高熔點的氧化物將以固態(tài)覆蓋于切口,阻礙后面材料的氧化,使切割過程難以進行。山東恒豐機械有限公司專業(yè)生產(chǎn)鶴管,品質(zhì)卓越的連山東鶴管廠家,種類繁多,型號齊全的山東鶴管廠家。
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山東恒豐機械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)鶴管,裝車鶴管,汽車發(fā)油鶴管等產(chǎn)品的制造廠商.擁有各種型號各種款式,各項性能佳,品質(zhì)保障。
下裝鶴管也叫底部鶴管,主要用于橇裝臺與公路、鐵路槽車之間的液體介質(zhì)輸送,適用與目前國際上先進的油庫自動化底部發(fā)油系統(tǒng),它能實現(xiàn)快速對接,增加安全性,提高裝車效率;密封時的裝車氣流體裝卸臂,其管道一般采用碳鋼、垂管采用鋁合金,其氣相管采用金屬軟管,并且具有防靜電導(dǎo)電安全系統(tǒng),主密封材料應(yīng)采用聚四氟乙烯。同時在油氣類介質(zhì)裝卸時使用,能大大減少斷開時液體的跑損,適用于多倉同時裝車。
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如何選擇鶴管?
鶴管的選用以臺數(shù)應(yīng)按年周轉(zhuǎn)量、裝車臺的日作業(yè)批次、運輸方式、道路運輸狀況及車輛周轉(zhuǎn)情況的綜合因素確定。
選用鶴管應(yīng)滿足液體介質(zhì)特性要求:
1、 裝卸液化烴時,應(yīng)采用密閉式裝卸;
2、 液體介質(zhì)飽和蒸汽壓大于或等于0.1MPa(A)時;應(yīng)采用密閉式裝卸;
3、 在常溫儲存和裝卸條件下,物料是易揮發(fā)、、、有毒和對環(huán)境有污染或?qū)θ松碛形:Φ囊后w介質(zhì)時,應(yīng)采用密閉式裝卸;
4、 物料易揮發(fā)且揮發(fā)氣體具有一定的回收價值時,應(yīng)采用密閉式裝卸。
5、 有腐蝕性液體介質(zhì),應(yīng)避免噴濺并確保人身安全,宜采用密閉式裝車或垂管插入槽車底部方式裝車。
6、 易產(chǎn)生靜電積聚且為易揮發(fā)性的液體介質(zhì),裝車量,應(yīng)采用插入式有回氣管的密閉伸縮管的垂管。
7、 易產(chǎn)生靜電積聚的低揮發(fā)性液體介質(zhì),裝車時,應(yīng)采用插入式長垂管,可使用帶分流帽出口或敞開式伸縮管的垂管。
8、 低揮發(fā)性液體介質(zhì),裝車排放氣體對環(huán)境有污染或?qū)θ松碛形:r,應(yīng)采用有回氣管、密閉短垂管或長垂管出口方式裝車。
9、 甲、乙類可燃液體介質(zhì)的裝卸,應(yīng)采用密閉方式,液體裝卸臂采用帶回氣管的結(jié)構(gòu)型式,采用平衡管使氣相平衡,氣相返回罐區(qū)設(shè)備或生產(chǎn)裝置。
10、 裝卸可燃、易揮發(fā)液體介質(zhì)時,液體裝卸臂應(yīng)采用“有回氣管密閉伸縮管出口”的垂管接口型式。
11、 無危害的液體介質(zhì),可采用敞開插入式、短垂管方式裝車。
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鶴管旋轉(zhuǎn)接頭怎么換
鶴管與鶴管旋轉(zhuǎn)接頭連接前,請先將鶴管的軸鍵槽與緊力螺栓垂直,再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓,后逐個旋緊四個安裝螺栓。使用鶴管旋轉(zhuǎn)接頭,能保持產(chǎn)品品質(zhì)的高水準,提高生產(chǎn)效率。
鶴管旋轉(zhuǎn)接頭適用條件:
l高轉(zhuǎn)速:10RPM
l高溫度:200℃
l高壓力:5.0MPa
適用介質(zhì):空氣、氧氣、氫氣、水
a、鶴管旋轉(zhuǎn)接頭搬運和存放過程中應(yīng)避免撞擊和摔落,以免損壞接口及內(nèi)部零件。
b、盡可能裝機同心,以確保鶴管旋轉(zhuǎn)接頭的良好運轉(zhuǎn)。
c、螺紋連接的旋轉(zhuǎn)接頭在安裝時,應(yīng)注意內(nèi)、外管的螺紋向是否滾筒的旋轉(zhuǎn)方向?qū)?yīng),且內(nèi)外管的螺紋旋向也應(yīng)一致。
d、旋轉(zhuǎn)接頭的出入口盡可能直接與管道相連接。以減輕接頭輔重,延長使用壽命。
e、內(nèi)管的裝配,注意尺寸的配合及重量的輔助支撐。
f、旋轉(zhuǎn)接頭的支撐與止轉(zhuǎn)應(yīng)恰當(dāng),一般桿直徑應(yīng)比止轉(zhuǎn)孔小2mm,以免影響旋轉(zhuǎn)接頭的自由調(diào)節(jié)與補償。
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