路橋工程試驗檢測中的一些問題

1、在思想意識與態(tài)度方面，重視不到位

      路橋工程試驗檢測工作存在重視不足，思想態(tài)度不到位的狀況。利用地質(zhì)雷達儀器進行檢測的主要流程為：第1，檢測人員利用筆記本電腦對控制發(fā)出指令信息。一個路橋工程通常都有項目法人或者有監(jiān)理單位，但是他們在路橋工程項目動工之前，并沒有對路橋工程施工地的試驗檢測室、地點工作人員的配備、施工設施的配置、現(xiàn)場的布置等進行嚴格地審核就批準他們開工了。

      當分項的工程項目竣工之后，也未能嚴格地對路橋工程的施工自檢數(shù)據(jù)、施工操作流程以及現(xiàn)場核對數(shù)據(jù)有效性和準確性，甚至不根據(jù)事前項目的計劃做“監(jiān)理平行抽查試驗檢測”，或是工程監(jiān)理并未建立有獨立的抽檢試驗室，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)很大程度上是由于路橋工程的施工方的沒有對工程試驗檢測給予足夠的重視造成。（2）測定試件密度①將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘服的粉塵，如試件邊角有松散顆粒，應仔細清除。

2、在試驗檢測的條件與素質(zhì)方面，不夠健全

      路橋工程試驗檢測所采用的檢測設施尚未夠健全，那些先進的試驗檢測設備與儀器還相當匱乏。另一方面,除了要對各種原材料進行常規(guī)的試驗檢測之外,還需要不定時地進行一些非常規(guī)性的試驗檢測,以確保這些材料符合工程施工技術(shù)的要求。甚至存在一些用來試驗檢測的設備的準確度不高、陳舊不堪，部分儀器設備為仿造的不正規(guī)產(chǎn)品，產(chǎn)品主要的功能達不到相關(guān)設備標準的要求，導致給路橋工程的試驗檢測的結(jié)果不夠準確。

      尤其是濕度控制和溫度控制等附屬儀器存在不齊全、損壞、未能及時檢修的現(xiàn)象，進而導致路橋工程在試驗檢測時的條件遠遠跟標準上所規(guī)定的要求不相符。此外，路橋工程試驗檢測的工作人員的素質(zhì)參差不齊，有待進一步提高。

      比如說，有些路橋工程的工地試驗檢測室，特別是公路鄉(xiāng)道工程和路網(wǎng)工程的工地試驗室中的試驗檢測工作人員的素質(zhì)整體上偏低，甚至存在個別從事試驗檢測的工作人員是無證上崗的情況，由于其業(yè)務水平普遍不高，而且試驗檢測操作上存在不規(guī)范、不熟練等行為，導致工程的試驗檢測結(jié)果誤差較大、不準確。此外，對于設備的更新?lián)Q代等制定完整的技術(shù)論證程序，并且根據(jù)新技術(shù)的發(fā)展等進行及時的更新，以滿足實踐的需求。

3、在試驗檢測管理方面，不夠規(guī)范

      路橋工程試驗檢測管理不夠規(guī)范的表現(xiàn)為：有些工地的試驗檢測室并未根據(jù)路橋工程試驗檢測的明文規(guī)定來建立健全的試驗檢測制度;

      并未及時對將要進行試驗檢測的設備儀器作標定、更新、維護;并未建立健全的路橋工程試驗檢測臺帳;

      并未按照規(guī)定去執(zhí)行簽字手續(xù)、流程，有時還出現(xiàn)越職代簽的行為;

      并未達到工程預期所作規(guī)定的抽查頻率、自檢頻率的要求;

      并未嚴格規(guī)范地履行工程試驗檢測規(guī)章制度所作出的溫濕度、日期、數(shù)量等方面規(guī)定的要求。

道路工程檢測標準

路橋樁基檢測技術(shù)應用中存在的問題及評定標準

　　針對非檢測技術(shù)的原因，發(fā)生的錯誤疏漏判斷都會形成橋梁工稈質(zhì)量的安全隱患問題。對那些公路工程在建設中所需要的原料、成品材料、半成品材料，如鋼筋、水泥、砂石、預制構(gòu)件、填料等材料,應當嚴格根據(jù)相關(guān)工程試驗檢測的規(guī)章制度、技術(shù)要求等進行試驗檢驗，務必確保經(jīng)檢驗合格之后才能夠使用，而對那些一旦試驗檢測出來不合格的嚴禁使用。同時，橋梁工程檢測人員的專業(yè)技術(shù)水平不可能在一個平面上，那么，就必然會存在對檢測方法、標準、質(zhì)量上的理解差異性，這就形成了檢測結(jié)果樁基的質(zhì)量存在著十分明顯的判斷偏差?，F(xiàn)在全國各個的橋梁工程建設，雖然都對橋梁的樁基進行了檢測，但由于其評定標準，在質(zhì)量范圍上至今沒有明確的規(guī)定，而個人對質(zhì)量的規(guī)范檢測評估把握上不盡相同，其結(jié)果就一定會有很大的不同。

回彈彎沉檢測技術(shù)

    回彈彎沉檢測技術(shù)就是指利用自有落體，將重錘撞擊路面，將這個過程中所形成的路橋表面彎沉程度來作為檢測路橋質(zhì)量的重要衡量因素。提高建筑工程材料檢測質(zhì)量是至關(guān)重要的，嚴守建筑材料，加強對材料的檢驗是保證材料質(zhì)星的重要環(huán)節(jié)，這就需要不斷開發(fā)應用新的檢測技術(shù)，實現(xiàn)建筑工程的高質(zhì)量施工。回彈彎沉檢測技術(shù)是動態(tài)檢測路橋彎沉的措施，通過重錘撞擊能夠在一定程度上有效模擬真實情況中車輛的行駛過程。這一技術(shù)主要是通過激光儀來實現(xiàn)對于路橋彎沉程度的檢測，因此回彈彎沉檢測技術(shù)一方面能夠比較快速的完成檢測，另一方面在檢測結(jié)果方面也比較準確。

路橋檢測

城市的發(fā)展離不開交通，道路和路橋工程是交通中代表性的工程。然后,對那些新近采用的新技術(shù)、新工藝、新材料,也應當嚴格根據(jù)工程技術(shù)要求先進行試驗檢測,經(jīng)過試驗檢測可行之后才能夠推廣使用,禁止一切的盲目施工。他們的技術(shù)代表時代的科學技術(shù)，他們的質(zhì)量與社會密切相關(guān)，他們的發(fā)展推動城市建設，所以道路路橋工程從設計到建設，再到檢測都受到公眾的關(guān)注。當前環(huán)境下，人們對于路橋施工的質(zhì)量要求不斷提升，進行較高質(zhì)量的施工試驗檢測技術(shù)應用至關(guān)重要。路橋施工實驗檢測過程中，檢測對象不同，其具體的方法應用也會存在差異。