設(shè)備常見的柴油機(jī)油潤滑方式有哪些？

（1）浸油潤滑。浸油潤滑是一種比較常見的齒輪潤滑方式，例如常見的大齒輪輪齒浸入油池中進(jìn)行浸油潤滑。齒輪在傳動時，將潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上。當(dāng)齒輪的圓周速度小于12m/s時，可以采用浸油潤滑，例如風(fēng)電機(jī)組的偏航、變槳齒輪箱采用的就是浸油潤滑方式。

（2）噴油潤滑。是指以一定的壓力供油，借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙合面上。一般齒輪的圓周速度大于12m/s時采用噴油潤滑。例如有些風(fēng)電機(jī)組的增速齒輪箱采用的就是噴油潤滑方式。

（3）油霧潤滑。對于傳動精度要求很高而傳動功率又不是很大的齒輪，選用油霧潤滑是有很多優(yōu)點的。但是，冶金設(shè)備的滾動軸承很多都采用油霧潤滑，齒輪傳動很少采用油霧潤滑。

目前市場上的機(jī)油按照基礎(chǔ)油的不同，可以簡單的分為1.礦物質(zhì)油2.合成油兩種，合成油中又可分為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。礦物質(zhì)機(jī)油和合成機(jī)油差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。

API是英文“美國石油協(xié)會”的簡稱，API后邊的標(biāo)號則標(biāo)明機(jī)油的質(zhì)量級別。

API機(jī)油分為三類：

1. “S”開頭系列代表發(fā)動機(jī)用油，規(guī)格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

2. “C”開頭系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油，規(guī)格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

3. 當(dāng)"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。

如果保養(yǎng)是更換的是自己購買的機(jī)油，那就要根據(jù)機(jī)油的不同種類來區(qū)分更換周期，機(jī)油分為礦物質(zhì)、半合成和全合成三大類。不同種類機(jī)油壽命不同，其中礦物質(zhì)油使用的基礎(chǔ)油等級較低，性能衰減快，一般5000公里或3個月就需要換油；半合成機(jī)油各項性能和使用壽命相比礦物油都有提升，一般7500公里換油一次。而全合成油作為100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類經(jīng)過精心調(diào)配出來的高質(zhì)量油品，是三大類機(jī)油中等級、品質(zhì)好、使用壽命的機(jī)油，我個人也比較傾向給大家推薦全合成的機(jī)油。

高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機(jī)油的變質(zhì)。車主不僅應(yīng)針對環(huán)境選用合適級別、粘度的機(jī)油，還應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1/5——1/3的周期為宜。

再說幾個換機(jī)油的常見誤區(qū)

除了正確選擇機(jī)油種類和更換周期外，各位車友在換油的過程中有幾個方面也是需要注意的，否則也會損壞發(fā)動機(jī)。