第二個(gè)階段的約23年時(shí)間里又完成了三次主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂：1986年首部強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》將交通標(biāo)志擴(kuò)展到二類(lèi)168種；1995年發(fā)布實(shí)施了JT/T279《公路交通標(biāo)民板技術(shù)條件》；1999年對(duì)GB5768進(jìn)行了一次較大范圍的修編，一直沿用至2008年。美中不足的是,集新能源、計(jì)算機(jī)程序軟件、精密制造工藝、光學(xué)視認(rèn)等高科技、多學(xué)科領(lǐng)域于一體的主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志尚處于研發(fā)起步期，較多的普通交通標(biāo)志廠家就開(kāi)始了盲目的試制并應(yīng)用。期間，2005年發(fā)布實(shí)施了GA/T580《太陽(yáng)能道路交通標(biāo)志》，對(duì)交通標(biāo)志的光學(xué)形式開(kāi)展了創(chuàng)新，但該技術(shù)在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有得到普及應(yīng)用。在這一時(shí)期，交通標(biāo)志的制造工藝主要是應(yīng)用鋁材和反光膜技術(shù)，其中反光膜長(zhǎng)期依賴于國(guó)外進(jìn)口。

第三個(gè)階段的近7年時(shí)間里，交通標(biāo)志的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作得到了質(zhì)和量的同步快速提升，超過(guò)10部國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成制修訂并發(fā)布實(shí)施，同時(shí)還有較多省份和城市制訂了地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。尤為重要的是，2009年對(duì)GB5768進(jìn)行了第三次修編，同年發(fā)布實(shí)施了GB/T23827《道路交通標(biāo)導(dǎo)板及支撐件》，發(fā)布了JT/T750《內(nèi)部照明標(biāo)志》、JTG-D82《公路道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》；2015年先后發(fā)布實(shí)施了GB/T31446《LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志》、GB51038《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》；在多條主干道連續(xù)安裝主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，指引遠(yuǎn)方重要的交通節(jié)點(diǎn)，如長(zhǎng)江隧道、祿口機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)江大橋、火車(chē)站等，即滿足了車(chē)輛行人通行的需要，又保證了夜間和惡劣天氣的交通安全，還能夠快速引導(dǎo)車(chē)流提高通行效率。另外，GB5768的第四次修編工作已經(jīng)列入2016年計(jì)劃。在這一時(shí)期，交通標(biāo)志的制造工藝較多提出了“主動(dòng)發(fā)光”的光學(xué)模式創(chuàng)新，受限于技術(shù)研發(fā)的滯緩，僅僅是較小范圍的示范應(yīng)用，但是在示范應(yīng)用的道路上極為顯著的改善了道路交通安全狀況，近年來(lái)呈需求增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

產(chǎn)品的應(yīng)用缺乏市場(chǎng)推動(dòng)力。由于全球范圍內(nèi)的道路交通標(biāo)志 制造業(yè)長(zhǎng)期依賴于反光膜材料,而工程用反光膜的產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)門(mén)檻極高，多年 來(lái)僅僅被美國(guó)、日本等少數(shù)巨頭企業(yè)掌握著前端技術(shù)，并形成了資本化市場(chǎng)運(yùn) 作。反光膜應(yīng)用于交通標(biāo)志，有著穩(wěn)定的需求、高額的利潤(rùn)、巨大的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，促 使那些少數(shù)掌握技術(shù)、擁有資本的巨頭企業(yè)堅(jiān)持宣傳并引導(dǎo)道路交通標(biāo)志制造 業(yè)局限于使用反光膜材料、并僅僅在反光膜技術(shù)工藝上創(chuàng)新提升,影響著道路交 通管理者的思路和選擇。盡管近年來(lái)出現(xiàn)了一些致力于“主動(dòng)發(fā)光”道路交通 標(biāo)志產(chǎn)品的制造公司，但是幾乎全部是普通逆反射交通標(biāo)志制造廠家轉(zhuǎn)型，很難 在技術(shù)、資本、產(chǎn)業(yè)方面形成強(qiáng)大實(shí)力和影響力。在我國(guó),道路交通標(biāo)志道路交 通標(biāo)志的選用屬于特有的政府管理體制,其受益使用者是普通出行者，但采購(gòu)決 策者是政府，新產(chǎn)品新技術(shù)的應(yīng)用普及速度滯緩。至今也僅僅是開(kāi)了一個(gè)口子“道路交通標(biāo)志的光學(xué)模式有逆反射式、發(fā)光式、照明式”。

面板顯示，分為半透式和全透式。在不破壞標(biāo)志板表面逆反射材料的情況下，采用規(guī)則間距布珠的混光定向技術(shù)LED光源板實(shí)施光源轉(zhuǎn)換，透過(guò)逆反射材料背面形成穿透光而顯示高清晰標(biāo)志信息內(nèi)容。僅僅是標(biāo)志的文字筆劃、圖形輪廓具有穿透光，稱為半透式面板顯示發(fā)光標(biāo)志；期間，2005年發(fā)布實(shí)施了GA/T580《太陽(yáng)能道路交通標(biāo)志》，對(duì)交通標(biāo)志的光學(xué)形式開(kāi)展了創(chuàng)新，但該技術(shù)在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有得到普及應(yīng)用。標(biāo)志的底板、文字筆劃、圖形輪廓全部具有穿透光，稱為全透式面板顯示發(fā)光標(biāo)志。