為保護一些需要特殊撲救的部位，避免火災損失，目前廣泛使用了七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)和裝置。如電信機房、廣播電視設(shè)備、發(fā)電機房、電氣設(shè)備房、變壓器、油斷路器、電動機、內(nèi)燃機、電器機房、圖書檔案樓、科研試驗樓、貴重儀器設(shè)備房、大型船舶、油品廠房等場所。這些大型或小型的封閉場所，相當適合氣體滅火裝置和系統(tǒng)發(fā)揮作用，特別是人員稀少夜深人靜之時，萬一有火災萌發(fā)，當火災報警器接受到火災信號，便可1時間使氣體滅火系統(tǒng)啟動，釋放滅火氣體迅速撲滅火災。9）選擇閥（適用組合分配系統(tǒng)）安裝在集流管上，選擇閥的機械應急啟動手柄應安裝在操作面一側(cè)。

不止一次火災中，由于過量的氣體從敞開或不當關(guān)閉的門、通風口或通風管道泄露，二氧化碳系統(tǒng)的滅火效果大打折扣?？捎脺缁饎┑木窒扌裕捍峡捎玫亩趸紨?shù)量通常只夠釋放一次。釋放滅火劑后過早返回機艙及機艙通風不良：用氣體滅火后過早返回機艙，可能會成為消防過程中特別危險的一面。二氧化碳的冷卻作用十分有限，機艙內(nèi)的設(shè)備和構(gòu)筑物在火災后的溫度可能會很高，特別是當決定是否釋放固定式滅火系統(tǒng)而所花的時間過長時。2）拔出相應防護區(qū)驅(qū)動氣體瓶組電磁型驅(qū)動裝置上的“機械應急啟動保險銷”，按下機械應急啟動按鈕，電磁型驅(qū)動裝置打開驅(qū)動氣體瓶組容器閥釋放驅(qū)動氣體，啟動滅火設(shè)備。消防人員或者船員在滅火后太快進入機艙，可能會帶入富氧空氣，從而導致火勢重燃。

滅火性能而言，滅火系統(tǒng)中若使用如鹵化碳、惰性氣體或水霧等氣體作為滅火劑，性能都與二氧化碳不相上下。但在對滅火系統(tǒng)進行風險評估和選擇的過程中，還應考慮下列因素：

★其他可用的氣體滅火系統(tǒng)相比二氧化碳系統(tǒng)對人身的危害較小，但是，某些氣體如鹵化碳氣體可能會在滅火的過程中產(chǎn)生威脅生命的副產(chǎn)品。

★不僅是二氧化碳滅火系統(tǒng)，所有氣體滅火系統(tǒng)的滅火效果都會因滅火區(qū)域不封閉而受到影響；船上可用的氣體量通常只夠釋放一次，并且冷卻作用有限。

★水霧滅火系統(tǒng)比氣體滅火系統(tǒng)操作起來更快，因為在釋放水霧前，無需關(guān)閉該空間內(nèi)敞開的門或通風口，也無需疏散人員。

★用水霧滅火花費的時間可能比用氣體要長，但水霧可以起到冷卻作用并控制煙霧，而且可用的水量通常不受限制。

★真正的氣體滅火系統(tǒng)通?？商峁┤S防護，但水霧滅火系統(tǒng)的功效卻可能受到火勢大小、阻礙程度以及滅火區(qū)域通風情況和布局結(jié)構(gòu)的影響。