黃油是機(jī)械修理中常用的潤(rùn)滑脂，可起到潤(rùn)滑和密封的作用，正是因此性能，黃油也常被一些維修人員誤用。

碎石化的技術(shù)特點(diǎn)：碎石化技術(shù)是目前解決反射裂縫問(wèn)題的有效方法?？梢酝耆迷访娴慕Y(jié)構(gòu)層，不用挖除，環(huán)保，無(wú)污染。

忌使用不合格的電源，禁止使用不合格電源，對(duì)于一些破舊老化的電源線應(yīng)及時(shí)更換，不要認(rèn)為沒(méi)事，等到出問(wèn)題的時(shí)候就晚了，

 圓錐破碎機(jī)作為細(xì)碎設(shè)備的短缺是產(chǎn)量與細(xì)度之間的矛盾，在追求較小破碎細(xì)度時(shí)，必須降低圓錐破碎機(jī)和卸料口的偏心度，這將大大降低圓錐破碎機(jī)的生產(chǎn)能力。

錘頭在各地區(qū)的水泥廠、碎石廠的使用壽命也不一樣，市場(chǎng)上壽命長(zhǎng)的錘頭就是鑲嵌鎢鈦合金硬質(zhì)合金塊的錘頭，當(dāng)然也需要先進(jìn)的鑄造工藝與精密的化學(xué)分析儀器等硬件設(shè)備。對(duì)于輪式移動(dòng)破碎站等輪式設(shè)備而言，輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命，同時(shí)也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。

 立軸沖擊制砂機(jī)是制砂整1形的代表設(shè)備，利用“石打石”“石打鐵”的工作原理，物料多次在破碎腔里沖擊破碎使物料達(dá)到飽滿，顆顆分明的狀態(tài)。

 同一規(guī)格的鑄造耐磨件，在同一水泥廠、碎石場(chǎng)使用，壽命不同，原因就是質(zhì)量不同。因?yàn)槊總€(gè)廠家的鑄造工藝、化學(xué)匹配、相應(yīng)硬件設(shè)備的完善程度不同，質(zhì)量相差也較大。破碎并壓實(shí)的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合、內(nèi)部嵌擠、高密度的材料層，可以為HMA罩面提供利用原路結(jié)構(gòu)層很高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

所謂碎石化技術(shù)，就是將水泥混凝土路面破碎成表面小于8厘米、底部小于40厘米的緊密結(jié)合、內(nèi)部嵌擠的混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝青罩面上出現(xiàn)反射裂縫。

 共振碎石化前預(yù)處理：排水系統(tǒng)設(shè)置。路面碎石化處理前，應(yīng)將土路肩挖除至混凝土路面底層同一高度或以下，設(shè)置碎石盲溝，以使碎石化層底部水分排干，避免其對(duì)基層的擾動(dòng)。共振碎石化前預(yù)處理：嚴(yán)重病害部位的處理。在路面破碎之前應(yīng)對(duì)出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基層等嚴(yán)重病害的部位進(jìn)行修復(fù)處理。在修復(fù)時(shí)，首先對(duì)出現(xiàn)病害處的混凝土路面進(jìn)行清除，之后對(duì)基層或路基進(jìn)行檢查處理，用貧混凝土材料對(duì)開(kāi)挖處進(jìn)行澆注。共振碎石化前預(yù)處理：交通管制及分流。在破碎施工之前，施工單位應(yīng)制定交通疏導(dǎo)組織措施，以滿足這個(gè)交通需求。施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制施工車輛在碎石化層頂面的行駛，避免由于車輪的摩擦和制動(dòng)導(dǎo)致碎石化層結(jié)構(gòu)破壞。