襄陽君雷汽車配件有限公司廠家直銷，銷售東風力拓貨車配件，東風力拓490、4100、4102、4105、4108、4110駕駛室總成、駕駛樓總成、駕駛棚、駕駛艙、駕駛殼、車簍子、車棚子、車頭總成、空殼、外殼、車殼、殼子、殼體、全車配件銷售，

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東風力拓小型密閉化自卸車，整車長度為5350mm，額定總質(zhì)量4495Kg，藍牌標準C1證即可駕駛。貨廂尺寸為3540x1870x800mm，用于城市建設所需的建筑材料以及建筑垃圾等方面的運輸，狹小區(qū)域小方量更是他的獨有優(yōu)勢。搭載云內(nèi)YN27CRE1發(fā)動機，滿足國五排放標準。

● 經(jīng)典傳承 小巧勁壯實力派

先看前臉，有點似曾相識的感覺，這款駕駛室總成是東風汽車的B07駕駛室，在我記憶里最先是東風金霸所使用的，電泳噴涂的漆面很工整，耐曬抗腐蝕。精品傳承，此款力拓使用的是1730mm駕駛室，看起來小巧但是很勁壯。

相較以前，東風汽車現(xiàn)已經(jīng)將品牌LOGO更換為三維立體式，不管從哪個角度看過去，都很有線條感，很時尚。一改之前的平庸，也更符合當下社會的格調(diào)和品味。

這款駕駛室**的亮點莫過于形似寶馬的“雙腎型”進氣格柵，以及全鐵質(zhì)的前保險杠。對于渣土車來說，采用鐵質(zhì)的前保，在穿梭小區(qū)小巷等狹窄位置時，前保如有輕微的剮蹭不會破損，優(yōu)勢強于注塑成型的PP復合材料前保。

這款小型自卸車的軸距為2800mm，配合勁壯的駕駛室，整車看起來非常的協(xié)調(diào)，對于小街巷地下室，通行優(yōu)勢明顯，通過性可謂是游刃有余。

由于這臺車是柳州市城建渣土協(xié)會下屬單位采購的，所以裝有車載視頻監(jiān)控裝置，并配有四路監(jiān)控探頭。如果是個人購買，還可選裝顯示器，便于行車查看盲區(qū)。

● 搭載國五動力 針對渣土強化地盤

這款力拓自卸搭載云內(nèi)YN27CRE1發(fā)動機，是云內(nèi)490發(fā)動機的升級版。云內(nèi)動力在國四、國五階段的進步還是很快的，特別在西南地區(qū)的保有量，大的驚人。此款發(fā)動機功率為70千瓦，約為95馬力，在1600-2600轉(zhuǎn)時**的輸出扭矩為250N.m。

多楔帶的應用，有很多優(yōu)勢，比如壽命長、傳動系統(tǒng)結構緊湊、傳動功率大、運轉(zhuǎn)時也更平穩(wěn)等。升級國五后，云內(nèi)即使是這樣的輕型機也使用了多楔帶。

這款車的前橋為2噸級，懸架部分采用8片板簧，在上方橫梁上還有前輪的ABS繼動閥，在注重承載力的同時也時刻不忘制動安全。

前橋的液壓減震器并非常見的直立式安裝，而是采用傾角的方式，縱觀整車前部左右減震器的安裝，就類似于“八”字形，而不是“II”型，這種方式是不是更能減小車身在通過不平整路面時的左右擺幅，提高安全通過性呢？

由于本身是自卸車，整車的載荷變化較大以及使用條件也比較復雜，所以該車裝配萬里揚535H變速箱，此款變速箱帶有高低擋，兼顧了重載的動力和輕載的經(jīng)濟性。標配離合助力，在實際使用過程中，操作也能更為輕松，特別是在滿載舉升貨廂的時候，即使側身回頭觀察車外情況，也能很好地控制離合器的結合點。

該車后橋為4.2噸級鑄造橋，后橋速比為6.167（是不是非常的大），另外他還采用200x（5+3）的雙層鉚接錳鋼大梁、工程級吊耳以及后懸架10+7片的板簧，標配斷氣剎。

變速箱頭擋速比9.36，后橋速比6.167，即使面對高承載時，運輸能力也不俗。

對了，他還有一雙“好鞋”，全車裝有7.50R16的全鋼載重子午線輪胎。

● 國五加ABS 雙濾雙頂雙電雙儲氣

為了保證發(fā)動機的**工作狀態(tài)，在車身左側安裝了雙級燃油濾清器。外側為粗濾，帶有放水閥，初步過濾掉燃油中水分以及其他的“大”顆粒物，為內(nèi)側精濾減輕一部分過濾任務。在使用后的維護作業(yè)中，粗濾精濾可按照2:1的節(jié)奏更換，所以這種雙極濾用的放心也能降低成本。

該車制動方式為氣剎鼓式，車身左側同樣裝有兩個儲氣筒，下方為壓縮空氣干燥罐和回路保護閥。

由于這款車的軸距僅有2800mm，所以車身側面的可用空間看起來似乎有點捉襟見肘，比如說這個油箱，看起來不太大。但是它夠?qū)捰謮蛏?，對一個城市渣土車來說，是不是已經(jīng)足夠了，難道你還要他長期奔波城際之間？

自卸貨廂的舉升部分為直徑90mm的雙頂升油缸，操縱桿在駕駛室主副駕駛座椅中間偏后位置，操作方便。在無需控制的時候也不影響駕駛員開車的其他操作。另外在液壓油缸后方還有限位器，可感應油缸的動態(tài)位置，保護貨廂以及雙頂?shù)呐e升安全。

這款車滿足國五排放是使用的SCR技術路線，尿素壺以及噴射處理單元集中布置在車輛右側。

實拍的這臺力是在廣西柳州交付使用的車型，所以原車出廠便裝配了空調(diào)系統(tǒng)，詢問廠商后得知，該車的空調(diào)系統(tǒng)為選裝，其他地方用戶可根據(jù)自身需求選擇。

在啟動電源方面，并裝兩塊駱駝牌免維護電池，可以看出貨廂上焊接了角鐵，在貨廂下落的時候，剛好位于電池上方，起到防偷盜的作用，很人性化。

● 貨廂細節(jié)亮點多多三開門一廂可多用

應對城市管理的需求，貨廂為密閉式，貨廂上部為可活動的篷布覆蓋，貨廂本身也為三開門設計，除了建筑垃圾、黃沙石子等運輸外，同樣可裝載板磚、袋裝水泥、瓷磚等建筑材料，可謂一箱多用。

貨廂由地面開始，最高處僅有2360mm，加上測量部為罩蓋的中間的一個繩扣，離地高度也不超過2.4米，穿梭于城街小巷居民區(qū)等地方，具有非常大的通行優(yōu)勢。

整車最高接近2.4米，而通常地下室基本都是要低于2.3米的，那這車是不是就下不了地下室作業(yè)了？

沒關系，貨廂在設計的時候還增加了這樣一個細節(jié)：在貨廂部分前端的帽沿是可活動的。在需要進入地下室的時候可以取掉前帽沿，這樣整車總高就只有2.2米了，完全可以滿足下到地下室作業(yè)的需求。

篷布的開啟和覆蓋，均由電動機帶動，控制器盒在貨廂左側前下角，共有三個按鈕。按住需要操作的按鈕3秒左右就可以放手了，接下來電機將會自動完成當前的操作指令。在篷布運動的途中如需臨時終止，就按一下上面的停止按鈕?？刂破饋矸浅５暮唵?。

密閉化運輸車輛，篷布的末端向下收攏，可對貨廂尾部進行包覆

尾部覆蓋過程分解圖

不得不對設計人員點贊，這其實主要是利用了杠桿原理，貨廂后端在箱體上有一個固定的擋桿（右上圖）。在篷布整體運行的時候，固定在篷布棚架上的彎角支撐，接觸到這個固定擋桿時，被阻礙來了原有的運行軌跡，成為了一個支點，而在彎角的地方會繼續(xù)施加力矩這是施力點，這樣篷布尾部的棚架就成了受力點，借有結構本身的角度，就完美的形成了全覆蓋。

貨廂內(nèi)部

這款車外形雖然看起來小巧，但是內(nèi)部空間還是可以的，對于渣土車來說。貨廂內(nèi)部凈長度達到3.54米、寬度1.87米、高度0.8米，算下來實際的凈空間也有5.3個立方。對于目的是穿梭于城市使用的自卸車來說，也算是最為折中的方量了。

● 經(jīng)典內(nèi)飾新升級 增加三塊盲區(qū)鏡

前文也有說到這是東風經(jīng)典的B07駕駛室，打開車門首先車門的內(nèi)飾板，也還是那個造型，寬大的拉手上方成水平，能和放下來的車窗玻璃平行，駕車的時候擔著胳膊的畫面，又在腦中浮現(xiàn)。

輪眉位置的外廓擋泥板，也沒有因為這是1730的駕駛室而簡配掉，它可有效的減少車輛在雨天，或者途徑有水路面時候帶起來的水霧，可保持兩側車門的清潔。

門內(nèi)開關換為鍍鉻裝飾件，頗為亮眼，在左側還有一個*看到了嗎，其實它是用來控制后面貨廂篷布的。沒錯，除了固定的控制盒以外，貨廂篷布還可以在駕駛室或者其他位置實現(xiàn)遠程控制。

油門踏板也升級了，直立的地板式油門踏板，在表面也做個更多的防滑措施。這個踏板的跟腳性很好，油門開度也非常好控制。

整個中控臺的造型大體上沒變，但在儀表盤外圍、以及中控位置的面板上，還是把以前的仿桃木換成了黑色。就我個人而言，還是比較喜歡這種黑色的，首先耐看，另外跟整個中控臺的顏色也更搭。

儀表盤也配備目前東風輕卡里面主流的儀表總成。發(fā)動機轉(zhuǎn)速、水溫、燃油以及尿素等數(shù)據(jù)都被整合在左側的液晶對話框內(nèi)，并且在車輛啟動的時候，整個液晶屏還會啟動自檢模式。

● 編后語

看到這里，相信你也對這臺車有了非常多的了解，他就是東風汽車股份有限公司工程車和特種車事業(yè)部，是對城市建設所開發(fā)的針對性專用產(chǎn)品，不管是特性、配置、功能還是細節(jié)方面，都是根據(jù)真實需求而打造的。

我也從東風方面了解到，東風汽車未來會采集更多一線用戶的需求，設計和生產(chǎn)更多類似“定制化“”的車型。相信這樣針對性的產(chǎn)品能越來越多的滲透到各個行業(yè)甚至專業(yè)的領域里面，做好做精，擁有所長發(fā)揮所長，展現(xiàn)自身的**價值。

專業(yè)生產(chǎn)東風力拓駕駛室空殼，東風勁諾駕駛室空殼，東風金剛駕駛室空殼，東風勁卡駕駛室空殼等都是東風股份旗下的東風工程車事業(yè)部強力打造的，該幾款工程車以上市就很受全國客戶的一直好評，讓我?guī)愫唵握J識下東風工程車：其一工程車承載力強，底盤結實耐用，駕駛室寬度有1773、1888、2030不對寬度，根據(jù)不同人群需要設計多款車型，駕駛室外觀簡潔大氣，大燈、面板優(yōu)雅大方，大燈燈光強勁。其二駕駛室內(nèi)部工作臺豪華大方，曲線式線條，讓人看起來更加舒適、美觀。整個車以流線的形式，矗立在我們的腦海里，無論從外觀、質(zhì)量、性能都有自己的獨到之處，工程車的特點就是載重強，底盤高，走在什么樣的路也不怕，適合各種場合運作，價格方面響應國家號召，下鄉(xiāng)補助等活動，讓客戶更加有信心。