東風(fēng)凱普特K6L4

東風(fēng)凱普特K6-L 4.2米單排廂式底盤(pán)

為了更好的面對(duì)輕卡市場(chǎng)，東風(fēng)凱普特特意打造出了凱普特ZD30系列產(chǎn)品來(lái)面對(duì)城市物流，作為東風(fēng)推出的明星車(chē)型，該車(chē)搭載日產(chǎn)ZD30動(dòng)力、法士特變速箱、德納車(chē)橋，如此的動(dòng)力搭配一上市就受到了很多人的關(guān)注。

駕駛室采用的還是此前較為成熟的N系和E系兩款，并在基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些改動(dòng)和升級(jí)，以便能更好的滿足用戶對(duì)于舒適性和美觀的需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

該車(chē)貨廂尺寸為4170×2300×2300mm，貨廂容積大，單次運(yùn)輸能裝載更多的貨物。該車(chē)軸距為3308mm。

搭載東風(fēng)ZD30D15-5N發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出150馬力，扭矩370牛米，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法士特6擋變速箱。

采用比較醒目的紅色德納5T后橋，速比4.875，并配備了平衡穩(wěn)定桿。

配備三角牌輪胎，型號(hào)是7.50R16。另該車(chē)油箱容積為120L。

高可靠性固然重要,高安全性同樣不能輕視

高可靠性固然重要，高安全性同樣不能輕視。慶鈴五十鈴M系列中體輕卡采用高強(qiáng)度駕駛室，強(qiáng)化防撞能力，滿足ECE安全法規(guī)要求，前輪可選用盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)，強(qiáng)化剎車(chē)功能，配置氣制動(dòng)與斷氣剎的結(jié)合，發(fā)揮出的制動(dòng)力，更加如虎添翼?！ヅ鋃FAstronic自動(dòng)變速箱，采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，整車(chē)的油耗降低10%。細(xì)節(jié)之處也是無(wú)懈可擊，優(yōu)化除霜性能、雨刮掛刷性能、框架式多角度后視鏡、隨向轉(zhuǎn)動(dòng)前大燈等，提高行車(chē)安全性能。

油耗高就是車(chē)有問(wèn)題嗎？

油耗高就是車(chē)有問(wèn)題嗎？ 大馬力車(chē)未必費(fèi)油 節(jié)油除了要“會(huì)”開(kāi)車(chē)，還得會(huì)選車(chē)。陳師傅說(shuō)自己當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，375馬力并不是，只是迫于資金壓力才不得不選了，“我現(xiàn)在要買(mǎi)的話，肯定要選大馬力?！?很多人以為大馬力、大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)意味著費(fèi)油，其實(shí)不然，如今物流行業(yè)對(duì)時(shí)效性要求越來(lái)越嚴(yán)，大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)既能保證物流的時(shí)效性，也能保證較低的燃油成本。 眼前這輛東風(fēng)天龍重卡已經(jīng)行駛了45萬(wàn)公里，依然保持著非常好的狀態(tài)，即便如此，陳師傅還是打算放棄這輛東風(fēng)天龍，“要換輛馬力更大的了”。聽(tīng)說(shuō)東風(fēng)推出了520馬力的旗艦和啟航兩款車(chē)型，陳師傅很心動(dòng)，“有時(shí)間我會(huì)去4S店看看”。解放龍VH作為中卡車(chē)型，駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相媲美。 對(duì)于偷油，常年跑車(chē)的卡友應(yīng)該深有體會(huì)，相信十個(gè)有九個(gè)遇到過(guò)被偷油的事。陳師傅說(shuō)很多地方的服務(wù)站里，一到晚上就有油耗子開(kāi)著私家車(chē)亂竄，逮著一個(gè)不太注意的卡車(chē)就直接下手。被偷的卡友，除了自認(rèn)倒霉之外，別無(wú)他法。而陳師傅的方法，不妨試試。