膜結(jié)構(gòu)的規(guī)劃主要包括體形規(guī)劃、初始平衡形狀分析、負(fù)荷分析、切割分析和其他四個(gè)主要問(wèn)題。通過(guò)身體形狀設(shè)計(jì)為確定的平面形狀、 3D建模、余隙容積的形狀，控制點(diǎn)、結(jié)構(gòu)的坐標(biāo)以確定該膜和建設(shè)計(jì)劃的選擇。

由于膜材料本身不具有壓縮和彎曲剛度，因此其剪切強(qiáng)度差，因此通過(guò)膜表面的曲率和它們之間的預(yù)應(yīng)力來(lái)改善其剛性和穩(wěn)定性要求。工程維護(hù)的一般要求：膜結(jié)構(gòu)工程的保護(hù)和維護(hù)膜中，為了避免損壞刮痕或膜的表面的表面上，不應(yīng)該在與鋒利的刀刃接觸。由于沒(méi)有應(yīng)力狀態(tài)，該膜表面的形狀以滿足某些邊界條件需要負(fù)載分析并切割分析特定預(yù)應(yīng)力條件力學(xué)平衡是基于此。目前，膜結(jié)構(gòu)幾何分解的方法主要是功率松弛法、力密度法和有限元法。

膜結(jié)構(gòu)的切割和粘合過(guò)程在平面膜片的初始使用中形成空間表面時(shí)存在誤差，各向異性非線性材料并被拉伸，當(dāng)曲率具有各種空間形狀時(shí)不可避免地與初始設(shè)計(jì)形狀不同。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚是一種較新型的結(jié)構(gòu)，所用材料主要是高強(qiáng)度薄膜材料，在施工過(guò)程中，鋼架的鋼絲繩用于固定，因此在空間中產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力。到目前為止已經(jīng)建立了幾種方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，很難評(píng)估哪種方法需要更準(zhǔn)確但仍有一些標(biāo)準(zhǔn)可用于確定這些修剪方法是否有用。由于薄膜材料是透光的，在實(shí)際結(jié)構(gòu)中可以清楚地看到焊縫，因此薄膜結(jié)構(gòu)切割縫的排列必須規(guī)則，增加結(jié)構(gòu)的美感。

關(guān)于車(chē)的膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的高度通常挑選是3米左右就能夠了，假如過(guò)高就會(huì)影響它的漂亮度的，而太低了則會(huì)對(duì)車(chē)主產(chǎn)生必定的困惑，有的時(shí)分乃至是無(wú)法運(yùn)用的。結(jié)構(gòu)篷布膜結(jié)構(gòu)是膜結(jié)構(gòu)，該膜的特點(diǎn)是一種高強(qiáng)度，是耐用，是阻燃劑，不受紫外線，且通常15-使用壽命長(zhǎng)達(dá)30年。所以這一點(diǎn)是必定要注意的，而它的寬度就通常在6米左右好，（依據(jù)實(shí)際情況而定）這主要是經(jīng)過(guò)車(chē)身的長(zhǎng)度來(lái)決議的。車(chē)棚現(xiàn)已逐步的替代了那些通常原料的車(chē)棚，并且是現(xiàn)實(shí)也證明它確實(shí)具有哪些通常原料的車(chē)棚無(wú)法企及的長(zhǎng)處的，并且對(duì)咱們的生活也帶來(lái)了更多的便利，關(guān)于膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的尺度是有肯定的請(qǐng)求的，由于當(dāng)車(chē)棚的尺度不合適的時(shí)分就會(huì)給車(chē)主帶來(lái)許多的不便利，有的時(shí)分乃至?xí)惺鹿拾l(fā)作。