應(yīng)用

汽車：發(fā)動(dòng)機(jī)、 汽車模具、齒輪箱、輪轂機(jī)床：金屬切削加工、設(shè)備配套、設(shè)備生產(chǎn)航空：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)零部件工程機(jī)械：挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、起重機(jī)、鑿巖機(jī)等交通運(yùn)輸：高速列車風(fēng)電行業(yè)：風(fēng)力發(fā)電泵、閥：泵、閥制造電機(jī)：電機(jī)生產(chǎn)船舶：船舶制造摩托車：摩托車生產(chǎn)軍0工：軍0工生產(chǎn)、裝備制造自動(dòng)化生產(chǎn)線：車身焊裝線

第三代新型零點(diǎn)定位系統(tǒng)成為行業(yè)新寵

第三代新型零點(diǎn)定位系統(tǒng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更緊湊，精度更高，夾緊力更大，更適合惡劣的生產(chǎn)環(huán)境，用戶完全不用擔(dān)心生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的切屑、灰塵等對(duì)零點(diǎn)定位系統(tǒng)的精度造成影響，獨(dú)有的12mm誤差補(bǔ)償技術(shù)更加方便了工人和機(jī)械手的操作，專利的防鎖0死結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用戶不再擔(dān)心夾具被鎖0死在工作臺(tái)上而無法更換。孔徑和深度的關(guān)系以定位銷保持部長(zhǎng)度為定位銷直徑的2倍為宜，最為小的應(yīng)與直徑等長(zhǎng)，最為大的不超過直徑的3倍。

與定位銷連接的件高度方向公差偏大。

處理原則：

對(duì)于第—種情況需要我們?cè)谧鰥A緊方案的時(shí)候增加支撐壓緊減少這個(gè)方向的回彈，一般定位壓緊點(diǎn)在定位銷附近是有支撐和壓緊的，對(duì)于第二種情況只能控制銷座的和相關(guān)連接件的加工精度在一定范圍內(nèi)去解決這個(gè)問題。

事實(shí)上作為夾具設(shè)計(jì)的基本元素，定位銷的使用問題基礎(chǔ)也為重要，以上這些延伸出的問題都要遵循以下基本設(shè)計(jì)概念。）少批量、多品種產(chǎn)品夾具的更換，裝好零點(diǎn)定位后，待上一種零部件生產(chǎn)快結(jié)束時(shí)，提前將下一個(gè)要計(jì)劃生產(chǎn)的零部件夾具準(zhǔn)備在機(jī)器旁邊，在夾具上裝好準(zhǔn)備要生產(chǎn)的零部件。定位銷設(shè)計(jì)準(zhǔn)則定位銷按照使用方式可以分為固定銷、伸縮銷、擺動(dòng)銷三種，下圖中Z 為定位銷的工作表面，定位時(shí)工作表面起到定位作用，頭部一般為錐型或圓弧型，主要是給工件定位孔起到導(dǎo)向作用，定位銷軸端面處一般會(huì)留有加工圓角以消除應(yīng)力。

定位銷（圓柱銷和菱形銷） 定位孔設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及優(yōu)化

由于銷是標(biāo)準(zhǔn)件，定位銷和定位孔配合通常采用基軸制，采用銷孔定位時(shí)需要考慮銷和孔的形狀和配合尺寸。

銷孔定位設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則軸和孔頭部倒角，方便插入；不能同時(shí)有2處銷孔配合（圓柱銷），防止過配合，比如不能采用2個(gè)圓柱銷定位；需要銷孔設(shè)計(jì)分離結(jié)構(gòu)，方便拆卸。銷孔形狀設(shè)計(jì)思路

當(dāng)銷孔間距較大時(shí)，采用圓錐銷，間距較小時(shí)可采用圓柱銷加倒角的方式。

錐度θ：操作性良好時(shí)錐度為30°～60°，自動(dòng)化機(jī)械、精度要求高德配合錐度10°～30°

當(dāng)銷孔較深時(shí)，為減少定位配合長(zhǎng)度，定位銷上可設(shè)置凹槽，間隙0.3mm以上，配合長(zhǎng)度3～5mm。

采用銷定位方法：2銷1面定位（1個(gè)圓柱銷 1個(gè)菱形銷）

1個(gè)圓柱銷不能實(shí)現(xiàn)工件完全定位，可增加一個(gè)菱形銷，通過1個(gè)圓柱銷和1個(gè)菱形銷實(shí)現(xiàn)工件完全定位。