氣凝膠保溫氈安裝施工前的注意事項

1.需要施工的設(shè)備壓力強度試驗、 嚴(yán)密性試驗及防腐工程后才能進行絕熱施工。

2.在有防腐、襯里的工業(yè)設(shè)備及管道上焊接絕熱層的固定件時, 焊接及焊后熱處理必須在防腐、襯里和試壓之前進行。

3.確保所有需要進行絕熱的管道和設(shè)備表面的潔凈和干燥。

4.絕熱工程施工前應(yīng)對氣凝膠絕熱氈及其制品的質(zhì)量情況進行核查,確保氣凝膠絕熱氈及其制品本身干凈、干燥、絕熱性能良好。

5.絕熱工程施工人員應(yīng)配備完善的勞動保護用品。

6.施工場地應(yīng)設(shè)置臨時供水、供電等設(shè)施,道路應(yīng)通暢,應(yīng)有合適的加工場地,施工機具應(yīng)匹配合理。

氣凝膠保溫材料為新能源汽車保駕護航

國內(nèi)新能源動力電池系統(tǒng)熱管理較多的關(guān)注在散熱上和單體級別的熱失控機理和特征研究。對于電芯之間的隔熱阻燃和熱失控防護關(guān)注較少，但是當(dāng)某電池單體觸發(fā)熱失控時，產(chǎn)熱量驟增，散熱量遠小于產(chǎn)熱量，熱量向周圍電池傳遞，會迅速引發(fā)周邊電池大規(guī)模熱失控，形成由單體熱失控觸發(fā)繼而傳播到整個電池系統(tǒng)的熱失控級別引起的安全隱患。因此有必要在電池單體之間增加隔熱板，減緩熱失控的 傳播速度，采取進一步消防措施爭取時間。針對電池組的熱失控傳播問題主要通過在電池組內(nèi)增加隔熱層，阻斷熱失控從失控單體向周圍傳播，來實現(xiàn)降低電池組的損害以及附帶的破壞作用。目前常用的動力電池保溫隔熱材料有泡棉、塑料泡沫、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板、二氧化硅氣凝膠等，電池組內(nèi)隔熱板是置于單體電芯之間，能夠有效延緩或阻斷單體電芯熱失控向整個電池系統(tǒng)的傳播的一種熱防護裝備。

氣凝膠氈的優(yōu)勢有哪些？

氣凝膠氈是現(xiàn)在世界上zui輕的固體，它的密度為每立方米3.55千克。納米氣凝膠氈這種物質(zhì)看上去像凝固的煙，但它的成分與玻璃相似。由于它的密度非常小，所以被廣泛用于航天方面。在這個科技日異月新的時代，氣凝膠的前景還是很大的，因為航天事業(yè)是科技創(chuàng)新的一大步。只有不斷的創(chuàng)新、改進才能不斷進步，氣凝膠氈的前景無限大。