閥門故障的原因

閥體開裂：一般是冰凍造成的。天冷時，閥門要有保溫伴熱措施，否則停產(chǎn)后應將閥門及連接管路中的水排凈（如有閥底絲堵，可打開絲堵排水）。  

手輪損壞：撞擊或長杠桿猛力操作所致。只要操作人員或其他有關人員注意，便可避免。  

填料壓蓋斷裂：壓緊填料時用力不均勻，或壓蓋有缺陷。壓緊填料，要對稱地旋轉(zhuǎn)螺絲，不可偏歪。制造時不僅要注意大件和關鍵件，也要注意壓蓋之類次要件，否則影響使用。

閥桿與閘板連接失靈：閘閥采用閥桿長方頭與閘板T形槽連接形式較多，T形槽內(nèi)有時不加工，因此使閥桿長方頭磨損較快。主要從制造方面來解決。但使用單位也可對T行槽進行補加工，讓她有一定光潔度。  

雙閘板閥門的閘板不能壓緊密封面：雙閘板的張力是靠頂楔產(chǎn)生的，有些閘閥，頂楔材質(zhì)不佳（低牌號鑄鐵），使用不久便磨損或折斷。頂楔是個小件，換下原來的鑄鐵件。

福建省海希閥門有限公司是專業(yè)銅閥門制造企業(yè)。主要生產(chǎn)各種絲口、法蘭銅閥門產(chǎn)品、銅管件、水表和水暖衛(wèi)浴系類產(chǎn)品等。有需要咨詢了解這方面的更多信息可撥打圖片上的聯(lián)系電話，歡迎大家來電咨詢！

什么是低溫閥門

適用于適用于介質(zhì)溫度-40℃～ -196℃的閥門稱之為低溫閥門

  低溫閥門包括低溫球閥、低溫閘閥、低溫截止閥、低溫安全閥、低溫止回閥，低溫蝶閥，低溫針閥，低溫節(jié)流閥，低溫減壓閥等，主要用于乙烯，液化天然汽裝置，天然汽LPG LNG儲罐，接受基地及衛(wèi)心站，空分設備，石油化工尾氣分離設備，液氧、液氮、液亞、二氧化碳低溫貯槽及槽車、變壓吸附制氧等裝置上。輸出的液態(tài)低溫介質(zhì)如乙烯、液氧、液氫、液化天然汽、液化石油產(chǎn)品等，不但，而且在升溫時要氣化，氣化時，體積膨脹數(shù)百倍。一、清洗步驟：閥門的零部件在組裝前必須經(jīng)過以下過程處理：1、根據(jù)加工要求，部分零部件需要做拋光處理，表面不能有加工毛刺等。

液化天然汽閥門的材料非常重要，材質(zhì)不合格，會造成殼體及密封面的外漏或內(nèi)漏；零部件的綜合機械性能、強度和鋼度滿足不了使用要求甚至斷裂。導致液化天然汽介質(zhì)泄漏引起爆。因此，在開發(fā)、設計、研制液化天然汽閥門的過程中，材質(zhì)是首要關鍵的問題。

經(jīng)過多年制造，已積累了豐富的經(jīng)驗，從設計、工藝到制造日趨成熟，并已開發(fā)形成了低溫閥門的系列產(chǎn)品。

銅閥門常見故障及維修

閥桿與填料壓蓋咬住

處理方法：更換或返修。

零部件之間咬住或咬傷

處理方法：適當潤滑閥桿。

閥門密封面擦傷、閥桿光柱部分咬擦傷和閥桿螺紋部分咬傷等。

密封面研磨后有磨粒嵌入密封面里，未清除干凈，造成密封面擦傷；有的經(jīng)使用后，磨粒在介質(zhì)的沖刷下，磨粒排出而粘在密封面上，經(jīng)閥門開關，造成擦傷。

處理方法：合理選用研磨劑，密封面研磨后必須清洗干凈。

閥門運轉(zhuǎn)中維護方法——閥門的潤滑

閥門的潤滑：

閥門梯形螺紋，閥桿螺母與支架滑動部位，軸承部位、齒輪和蝸輪、蝸桿的嚙合部位以及其他配合活動部位，都需要良好的潤滑條件，減少相互間的摩擦，避免相互磨損。有的部位專門設有油杯或油嘴，若在運行中損壞或丟失，應修復配齊，油路要疏通。多用于小管徑管道安裝于設備進口側5止回閥阻止介質(zhì)倒流——安裝于設備出口側福建省海希閥門有限公司是專業(yè)銅閥門制造企業(yè)。潤滑部位應按具體情況定期加油。

經(jīng)常開啟的，過濾器溫度高的閥門適于間隔一周至一個月加油一次，不經(jīng)常開啟，溫度不高的閥門加油周期可長一些。潤滑劑有機油、黃油、二硫化鉬和石墨等。高溫閥門不適于用機油、黃油，它們會因高溫溶化而流失，而適于注入二硫化鉬和抹擦石墨粉ji 。經(jīng)過多年制造，已積累了豐富的經(jīng)驗，從設計、工藝到制造日趨成熟，并已開發(fā)形成了低溫閥門的系列產(chǎn)品。對露在外的需要潤滑的部位，如梯形螺紋、齒輪等部位，若采用黃油等油脂，容易沾染灰塵，而采用二硫化鉬和石墨粉潤滑，則不容易沾染灰塵，潤滑效果比黃油好。石墨粉不容易直接涂抹，可用少許機油或水調(diào)合稱高壯使用。

注油密封的旋塞閥應按照規(guī)定時間注油，否則容易磨損和泄漏。