汽輪機(jī)當(dāng)過熱蒸汽變成飽和蒸汽，通過汽包引出并進(jìn)入機(jī)器時(shí)，過熱蒸汽攜帶的各種雜質(zhì)會(huì)在一些地方沉積和結(jié)垢，這種現(xiàn)象是汽輪機(jī)的鹽沉積，沉積在流道上的污垢會(huì)導(dǎo)致蒸汽流通面積越來越小。

　　鹽沉積會(huì)導(dǎo)致的葉片變粗，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)淖內(nèi)~片的外形，影響蒸汽的流動(dòng)和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步影響運(yùn)行和汽輪機(jī)阻力的增加。形成的鹽沉積應(yīng)及時(shí)清除，以免積累和影響機(jī)器運(yùn)行。

汽輪機(jī)的發(fā)展歷史

　汽輪機(jī)，又稱蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置。汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)和船舶發(fā)電廠。今天讓我們一起來了解一下它的發(fā)展歷史吧。

　　公元1世紀(jì)，亞歷山大的希律王描述的蒸汽旋轉(zhuǎn)球，也被稱為風(fēng)神輪，是早的汽輪機(jī)的雛形。1629年，意大利的格德布蘭卡提出了一種轉(zhuǎn)輪，它是由蒸汽流沖擊葉片而旋轉(zhuǎn)的。1882年，瑞典的拉瓦爾制造了一臺(tái)5馬力(3.67千瓦)的單級沖量蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)。1884年，英國的帕森斯制造了一臺(tái)10馬力(7.35千瓦)的單級汽輪機(jī)。1910年，瑞典的容克川兄弟制造了徑向蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　19世紀(jì)末，瑞典的拉瓦爾和英國的帕森斯分別創(chuàng)造了實(shí)用的蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)。瓦爾于1882年制造的一臺(tái)5馬力(3.67千瓦)單級沖量蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了噴管設(shè)計(jì)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)的難題。單級脈沖蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，早已很少使用。

　1、汽輪機(jī)振動(dòng)噪聲是磁路不平衡、氣隙磁力和電磁力波不平衡引起的機(jī)電振動(dòng)噪聲，以及磁通密度飽和或氣隙偏好引起的磁機(jī)電振動(dòng)噪聲。

　　2、電機(jī)軸承的遷移改造在異常情況下會(huì)產(chǎn)生自然聲音，除非對電機(jī)或高速電機(jī)的情況進(jìn)行故障排除，否則不會(huì)有問題。

　　3、而軸承固有的機(jī)電振動(dòng)與電機(jī)部件的材料產(chǎn)生共振，軸承軸偏的彈簧常數(shù)使轉(zhuǎn)子的軸偏離機(jī)電振動(dòng)，導(dǎo)致光滑度不好產(chǎn)生摩擦聲等問題。

　　如果汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組有噪音，要盡快解決，以免損壞汽輪機(jī)。同樣在使用設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行定期的維護(hù)工作，以便及時(shí)解決問題，避免出現(xiàn)故障對設(shè)備造成損壞。

當(dāng)轉(zhuǎn)子和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子高速同軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果電機(jī)發(fā)電機(jī)定子三相繞組的端部接地，電機(jī)發(fā)電機(jī)定子三相繞組首端的引線與電氣設(shè)備相連，就會(huì)有電流流動(dòng)，即把輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子電能的過程。

　　而汽輪機(jī)的發(fā)電方式促進(jìn)了設(shè)備的節(jié)能，降低了能耗和電能的浪費(fèi)。另外蒸汽資源易得，節(jié)約資源優(yōu)勢明顯。在選擇發(fā)電設(shè)備方面，是一款不錯(cuò)的設(shè)備。